Las precauciones antes de usar un multímetro digital para medir circuitos eléctricos y electrónicos de aeronaves son las siguientes:
(1) Antes de medir el circuito, el circuito medido debe estudiarse cuidadosamente. Tomando el avión Boeing como ejemplo, primero consulte los manuales SSM y WDM, averigüe la relación de conexión entre el circuito probado y otros circuitos, y formule un plan de medición para evitar errores de medición.
(2) Cuando toma prestado un multímetro digital de la sala de herramientas, debido a que es una herramienta de medición, debe verificar si está dentro del período de calibración cuando lo toma prestado.
(3) Al usar el engranaje de resistencia del multímetro digital para medir, el enchufe de la batería del avión debe estar desenchufado, y una señal de que no se permite colgar energía en la toma de corriente de tierra, y el principio de no poder medir resistencia con potencia
pero. Los trabajadores de medición de línea deben usar muñeca antiestática.
(4) En un avión, cuando se utiliza un multímetro digital para medir la resistencia, es necesario seleccionar el extremo común como la posición de potencial cero. Generalmente, conectamos un extremo de la línea al cable de tierra común o al orificio electrostático del avión o
Algunos remaches. La conexión a tierra del cable de prueba debe ser confiable y no debe conectarse a la capa aislante (como la superficie pintada de la piel del avión, el lugar donde se pintan las piezas de la máquina) o el lugar con suciedad de aceite, para evitar contacto pobre. Para juzgar si la conexión a tierra de los cables de prueba es buena, puede conectar a tierra los cables de prueba rojo y negro al mismo tiempo y observar el valor de resistencia para verificar.
(5) Al medir en el enchufe o enchufe, debe ver la etiqueta del conector o clavija para evitar errores de medición. Los dos cables de prueba no pueden tocarse entre sí, no pueden conectarse a la carcasa y no pueden tocar otras clavijas o enchufes. De lo contrario, los resultados de la medición serán inexactos.
