Cómo utilizar un amperímetro de abrazadera para juzgar fallas del motor
Cuando verifique manualmente el motor en busca de fallas, generalmente use un lápiz de prueba o un multímetro para verificar. El autor presenta varios métodos para medir la corriente sin carga de un motor asíncrono trifásico con una pinza amperimétrica para encontrar fallas.
Ejemplo 1 Una trituradora de mineral con un motor de accionamiento de 15kW. Después de revisar el motor, funciona normalmente sin carga, pero no se puede cargar. Una vez que se agrega la carga, el motor se disparará debido a una sobrecarga. Después de la inspección, la máquina y la fuente de alimentación son normales. La resistencia DC de la bobina del motor es 2,4, 3,2 y 2,4 respectivamente. La corriente trifásica sin carga medida por la pinza amperimétrica es de 9A, 5A y 8,8A respectivamente. Se puede confirmar que la bobina del motor está defectuosa. Retire la cubierta del extremo del motor y descubra que uno de los cables del devanado monofásico se ha aflojado y la soldadura se ha derretido. El motor está enrollado con dos cables en paralelo, uno de los cuales está desconectado y el otro aún está conectado, por lo que el par se reduce y solo puede girar sin carga, pero no puede llevar la carga.
Ejemplo 2 Hay un motor con una potencia nominal de 13kW. La bobina se rebobina y se prueba la máquina de prueba. La velocidad del motor es normal cuando funciona sin carga. La tensión de alimentación medida y la resistencia de cada fase son normales, y la corriente sin carga de las tres fases está básicamente equilibrada cuando se mide con una pinza amperimétrica, pero los valores de corriente son todos pequeños, por lo que se concluye que la conexión del devanado Está Mal. Cuando se abrió la tapa del extremo, se descubrió que el motor con conexión △ estaba conectado por error con la conexión Y, lo que hacía que el par de funcionamiento normal fuera demasiado pequeño para soportar la carga, porque el par de la conexión Y era un tercio del de △ conexión.
Ejemplo 3 Una máquina herramienta utiliza un motor de 4kW. Después de encender la alimentación, el motor no gira y solo zumba. Retire los cables del motor, pruebe que hay electricidad en el lado de la fuente de alimentación, el voltaje trifásico también es normal, la resistencia de CC del devanado también está equilibrada, el aislamiento está calificado y la máquina gira sin problemas. Finalmente, use una pinza amperimétrica para medir la corriente sin carga en el cable del motor en el lado inferior del interruptor. Como resultado, hay corriente en dos fases y no hay corriente en una fase. Indica que el cable está bloqueado en el conducto. Saque el cable interior de la tubería de acero y descubra que una sección del cable se ha roto básicamente, una frente a la otra como dos puntas de aguja, y hay polvo blanco oxidado en el extremo del cable. Esto se debe a la tensión excesiva al pasar por la tubería, el cable se adelgaza y se alarga, y la corriente se calienta y oxida en el lugar que parece estar roto durante mucho tiempo. En este momento, el voltaje todavía se puede medir en el cable vivo, pero la corriente no puede pasar.
