¿Es necesario calibrar un multímetro para medir la resistencia durante el cambio de marcha?
El rango de ohmios de un multímetro puede medir la resistencia de un conductor. El rango óhmico está representado por "Ω" y se divide en R × 1. R × 10. R × 100 y R × 1K cuarta marcha. Algunos multímetros también tienen engranaje R × 10k. Para medir la resistencia utilizando el rango de ohmios de un multímetro, además de los requisitos que se deben cumplir antes de su uso, también se deben seguir los siguientes pasos.
1. Coloque el interruptor selector en R × En la posición 100, cortocircuite las dos sondas para ajustar la perilla de ajuste de posición cero del rango de ohmios, de modo que la sonda apunte hacia la posición cero en el extremo derecho de la línea de escala de resistencia. Si el puntero no se puede ajustar a cero, indica que el voltaje de la batería en el medidor es insuficiente y se debe reemplazar la batería.
2. Utilice dos sondas para hacer contacto con los dos pines de la resistencia medida para medir. Lea correctamente el valor de la resistencia indicado por el puntero y luego multiplíquelo por la ampliación (los engranajes R × 100 deben multiplicarse por 100, los engranajes R × 1k deben multiplicarse por 1000...). Es el valor de resistencia de la resistencia medida.
3. Para garantizar una medición precisa, el puntero debe colocarse cerca del centro de la línea de escala durante la medición. Si el ángulo de desviación del puntero es pequeño, se debe usar R en su lugar × 1k, si el ángulo de desviación del puntero es grande, se debe usar R en lugar de × 1O o R × 1ra marcha. Después de cada cambio de marcha, ajuste nuevamente la perilla de ajuste a cero del engranaje de Ohm y luego mida nuevamente.
Una vez completada la medición, se debe sacar la sonda y colocar el interruptor de selección en la posición "OFF" o en la posición de voltaje CA máximo. Guarda el multímetro.
El principio de medición de resistencia con un multímetro es el método del óhmetro de bobina simple. Debido a los diferentes valores de resistencia conectados a cada engranaje en el rango de resistencia, hay un aumento de diez veces en los valores de resistencia, como × 1, × 10, × 100, × 1000, × 10k. Después de cortocircuitar los terminales, la resistencia interna en la batería es igual a la resistencia interna en el cabezal del medidor × La resistencia del primer engranaje se conecta en serie, y cuando el voltaje de la batería permanece constante, la corriente que fluye a través de la bobina del medidor corresponde exactamente a la posición cero óhmica, es decir, el voltaje terminal de la bobina del medidor correspondiente a la posición cero es constante. Si se cambian los valores de resistencia de cada engranaje, el voltaje terminal del cabezal del medidor cambiará, causando que la corriente que fluye a través del cabezal del medidor también cambie en consecuencia, y la aguja del medidor ya no se referirá a la posición cero óhmico. Por ejemplo, cambiar el rango de resistencia de R × Cuando la primera marcha se cambia gradualmente a una marcha alta, el voltaje en el cabezal del medidor también disminuye gradualmente y la corriente disminuye gradualmente, lo que hace que el puntero se desvíe menos que la posición de cero ohmios. lo que provocará importantes errores de medición. Por lo tanto, es necesario ajustar la perilla de ajuste cero para mantener la corriente de la bobina del medidor sin cambios y restablecer el puntero a la posición cero del ohmio para garantizar la precisión de cada engranaje durante la medición.
