Qué detectores de gas se utilizan en el proceso de fabricación de automóviles
El automóvil es un símbolo importante del desarrollo y la civilización de la sociedad moderna, y una herramienta indispensable para la modernización y rapidez de la producción y la vida de las personas. Con el aumento de la conducción de vehículos, la demanda de producción, procesamiento, mantenimiento de pintura, etc. también está aumentando, y el amoníaco, el gas combustible, el monóxido de carbono, el oxígeno y otros gases estarán involucrados en los talleres de producción, salas de prueba y procesos especiales. En el proceso de producción de estampado, pintura, secado y otros procesos, a menudo se producen algunos gases inflamables y tóxicos como COV e hidrógeno. La fabricación de automóviles, la producción de motores, las pruebas, los procesos especiales, etc. implicarán gases inflamables y explosivos, venenosos y nocivos. Para la consideración integral de la producción de seguridad, es necesario detectar el gas generado.
01. Gases de disolventes orgánicos volátiles (COV)
Los COV en el proceso de fabricación de automóviles provienen principalmente de dos lugares, uno es el horno de secado y el otro es la sala de pintura. La mayoría de los COV en la sala de pintura son pintura que flota en el aire después de atomizarse, mientras que los COV en el horno de secado son más complicados. Tomando como ejemplo el proceso 3C1B de pintura a base de agua, hay 3 hornos de secado en total, a saber, horno de secado por electroforesis, horno de secado de sellador y horno de secado de revestimiento de superficie. Seque la superficie de la carrocería del automóvil. Durante el proceso de secado, se evapora una gran cantidad de sustancias sin nombre. Estos volátiles se denominan colectivamente VOC, que son absolutamente dañinos para el cuerpo humano. Para la detección de gases COVs en el proceso de fabricación de automóviles, se puede utilizar el sensor PID PID-AR5 traído por la red industrial minera. El detector de fotoiones (DETECTORES DE FOTOIONIZACIÓN) PID-AR5 puede medir COV (materia orgánica sexual volátil) y algunos gases tóxicos, totalmente compatible para reemplazar el sensor de gas de fotoiones PID-200 (045-012) de American Baseline. Muchas materias primas de sustancias nocivas contienen COV. Debido a su alta sensibilidad a los COV, PID se ha convertido en una alarma temprana de peligro y fuga de sustancias nocivas. Monitoreo y otras herramientas prácticas indispensables.
02. Gasificación de fugas de combustible
Actualmente, los combustibles que utilizan los automóviles son principalmente gasolina y diésel. Los combustibles alternativos para motores actualmente desarrollados y utilizados en China incluyen gas natural, gas licuado de petróleo, metanol, etanol, combustible de biomasa, hidrógeno y éter dimetílico. En el experimento de prueba de rendimiento del motor, es probable que se produzcan fugas de combustible, que reaccionan con el combustible para formar gases tóxicos. Para la detección de gas natural, gas licuado de petróleo, etanol e hidrógeno, se pueden utilizar el sensor de gas natural TGS2611, el sensor de gas licuado de petróleo TGS2610, el sensor de etanol TGS2620 y el sensor de hidrógeno TGS2616.
03. Envenenamiento por CO
En el proceso de diseño y producción de la línea de pintura de automóviles, la función principal del sistema de horno de secado es hornear la carrocería rociada a alta temperatura, de modo que la película de pintura húmeda adherida a la superficie de la carrocería del automóvil pueda reticularse y curado bajo condiciones de alta temperatura para formar una pintura con excelente desempeño. membrana. El gas de escape generado por la fuente de calor del horno de secado suele ir acompañado de gas de monóxido de carbono, que es probable que provoque riesgos de fugas; Al mismo tiempo, durante las pruebas del vehículo y del motor, los gases de escape también pueden causar accidentes de envenenamiento por monóxido de carbono en el personal del sitio y causar lesiones personales. El sensor de monóxido de carbono/sensor de CO-CO-BF se puede utilizar para la detección de gas de CO. El sensor de monóxido de carbono CO-BF es un sensor electroquímico. El sensor electroquímico tiene las ventajas de alta sensibilidad, buena selectividad y linealidad de salida de baja concentración. Utilizado principalmente en petroquímica, protección del medio ambiente, minas de carbón, automóviles y otros campos
04. Envenenamiento por oxígeno en un espacio relativamente confinado
En el entorno del área de prueba de motores, zanja, cabina de pintura, horno de secado y tanque de almacenamiento de productos de gas natural o gasolina, a menudo es un espacio relativamente cerrado. Cuando otros gases reemplazan el oxígeno en el aire del espacio, es fácil causar escasez de trabajadores. Riesgo de toxicidad por oxígeno. La detección de la concentración de oxígeno en un espacio limitado puede utilizar el sensor de oxígeno electroquímico de larga duración de la serie KE (KE-25F3/KE-25/KE-50), el sensor de oxígeno de la serie KE (KE{{5} }/KE-25/KE-50) es un tipo de sensor de oxígeno alimentado por batería original. Sus características notables son una larga vida útil, una excelente estabilidad química y no se altera ni se ve afectado fácilmente por el CO2. Los sensores de la serie KE se desarrollaron para satisfacer las crecientes demandas de varias industrias para la detección de oxígeno.
