¿A qué se debe el equilibrio de la resistencia trifásica medida con un multímetro?
Bomba de agua trifásica con medición de megaóhmetro de algunas fugas, exactamente debería ser el caso de un corte de energía, con megaóhmetro temblando, es decir, mal aislamiento. Significa que el cable o el motor, algunas partes del aislamiento no son buenas con la carcasa. Pero no hay nada malo con la bobina del motor en sí. Entonces medir la resistencia trifásica con un multímetro es bueno. Esto no es una contradiccion. Encuentra el lugar con mal aislamiento y ocúpate de ello. Estará bien.
Solo digo que en el trabajo real del método de procesamiento, en general, con una mesa vibratoria de {{0}} voltios para medir la resistencia de aislamiento de la bobina y la carcasa, hay tres tipos de resultados, uno tipo de resistencia es cero, decimos en el lenguaje común que toca la carcasa también está conectado a tierra, el motor está malo, el segundo tipo de resistencia es infinita, lo que indica que el motor está bien, y el tercer tipo de situación es que hay un Resistencia, lo que indica que hay un problema con el aislamiento, según mi experiencia, la resistencia de aislamiento es mayor que 0. En el caso de 5 megaohmios, aún se puede usar, no se pueden usar menos de 0.5 megaohmios. El segundo problema es usar un multímetro para medir el equilibrio de resistencia trifásico, no es posible, la razón es que el cortocircuito de las vueltas de la bobina del motor no se mide, en mi experiencia, ambos son buenos motores, el valor de resistencia no es exactamente lo mismo, hay algunos motores de potencia, la bobina es muy gruesa, usted mide el valor de resistencia es cero ohmios, lo que es aún más incapaz de ilustrar el problema, mire el equilibrio trifásico solo puede ser el arranque y operación del motor, y toma la tarjeta de la mesa de cartas de corriente trifásica, sabrás si es normal o no. Sepa normal o no.
Si no desconecta la bobina trifásica con el megaóhmetro para medir la resistencia entre la bobina trifásica, demostrando que no entiende el sentido común del instrumento, o no toca, si el megaóhmetro es para medir la resistencia entre la bobina trifásica y la carcasa, el multímetro para medir la resistencia entre las bobinas, como se mide el caso del calor de la bomba causado por el deterioro del aislamiento, ¡la necesidad de reemplazar los devanados de la bobina! Creo que estarías en la última situación.
