¿Cuál es la posible razón por la que se rompe el rango de resistencia del multímetro mecánico?
Si el rango de resistencia de un multímetro mecánico, es decir, un multímetro de puntero, está dañado mientras que otros rangos se pueden probar normalmente, indica que el cabezal del medidor no debería verse afectado. De acuerdo con el principio de prueba del rango de resistencia del multímetro, es muy probable que la resistencia de precisión para derivación y división de voltaje en el rango de resistencia se haya quemado o que el valor de la resistencia haya cambiado. La causa más probable de daño al rango de resistencia de un multímetro mecánico es probar el voltaje utilizando el rango de resistencia como rango de voltaje. Por eso, antes de cada prueba, es importante acostumbrarse a comprobar si la marcha está seleccionada correctamente y desarrollar buenos hábitos de prueba.
El engranaje de resistencia del multímetro puntero está roto, pero se pueden usar otros engranajes, lo que indica que el cabezal del medidor está en buen estado. Esto se debe a un uso incorrecto. Hay dos razones para esto. Una es medir varias resistencias pequeñas enrolladas en el modo de corriente de combustión de voltaje AC220V cuando se desconecta del modo de corriente CC (independientemente del tipo de multímetro de puntero, todas son resistencias enrolladas hechas de alambre de resistencia constante , y los valores de resistencia son muy pequeños. Por ejemplo, en el tipo MF-47, hay cuatro resistencias con 0,54 Ω, 5,4 Ω, 54 Ω y 540 Ω, respectivamente). Pero si el multímetro mencionado sólo tiene un problema con el engranaje de resistencia, entonces no es necesario que el problema ocurra en este engranaje.
La segunda razón es esa; Para electricistas y electrónicos novatos, si no configuran el multímetro en 500 V CA y luego prueban la alimentación de CA en una línea o enchufe de 220 V CA después de usar el rango de resistencia del multímetro para medir componentes o verificar circuitos. Existen muchos modelos y fabricantes de multímetros de puntero de uso común. Los más comunes y utilizados son el antiguo modelo 500 y el multímetro MF-47 producido en Nanjing.
① El multímetro MF{{0}} tiene un modo de corriente continua (DCA), con un total de cinco modos de uso común y un enchufe de expansión de alta corriente adicional de 5 A, que van desde 0~{{5 }}.05mA~0,5mA~5mA-50mA-500mA.
② Tiene ocho engranajes de uso común para voltaje de corriente continua (DCV) y un zócalo de expansión que puede medir DC2500V. 0~0,25V~1V~2,5V~10V~50V~500V~1000V~2500V.
③ Hay seis niveles de voltaje de corriente alterna (ACV), que van desde 0~10V~50V~250V~500V~2500.
④ Tiene cinco niveles de resistencia CC (Ω). R × 1 Ω R × 10 Ω R × 100 Ω Rx 1K Ω R × 10K Ω También hay un timbre de carretera para medición (cuando el valor de resistencia de la línea está entre 3-10 Ω, el timbre emitirá un mensaje sonido). Debido a limitaciones de espacio, se omiten funciones como el factor de amplificación de CC del transistor hFE, la detección de señal de transmisión de control remoto por infrarrojos y el nivel de audio DB.
En primer lugar, al medir el rango de resistencia, la sonda negra se inserta en un orificio → el terminal negativo del medidor → la resistencia de 20,2 Ω, la resistencia de 220,4 Ω y la resistencia de 2430 Ω, todas las cuales están en paralelo con el medidor. En este momento, la sonda roja se inserta en el conector diez del multímetro, pasa a través de un tubo fusible de 1 A, una batería seca de 1,5 V y una resistencia en serie, luego pasa a través de una resistencia de 20 k, una resistencia de 1,7 k y una variable. potenciómetro de ajuste a cero, una resistencia de 500 Ω, otro cabezal medidor de calibración R+ y el polo+signo positivo del cabezal medidor. Una vez que comprenda el circuito cerrado, será fácil de manejar. Según tu experiencia personal, puedes buscarlo siguiendo las pistas.
