¿Cuál es la diferencia entre el rango de resistencia y el rango de timbres de un multímetro al medir la continuidad?
A muchos amigos les gusta usar el modo de pitido para juzgar la continuidad del circuito o la calidad del equipo, y también hay muchos amigos a los que les gusta usar el modo de resistencia para juzgar la continuidad del circuito o la calidad del equipo. Esa es la pregunta, ¿cuál es la diferencia entre el modo de resistencia del multímetro y el modo de timbre al medir/desactivar?
La diferencia entre ellos es:
El rango de resistencia de un multímetro puede medir la resistencia específica de un circuito, y luego podemos analizar y determinar si el circuito es normal o si hay fallas basadas en el valor de resistencia.
El modo de zumbido solo puede determinar si la resistencia del circuito es alta o baja (generalmente alrededor de 30-50 Ω como punto divisivo, con algunas diferencias dependiendo del multímetro).
Suponiendo que el valor de resistencia crítico para que el multímetro emita un sonido de pitido sea de 50 Ω, el sonido de pitido solo ocurrirá cuando la resistencia del circuito o la carga es inferior a 50 Ω, y cuanto menor sea la resistencia, mayor será el sonido del pitido. Pero cuando la resistencia del circuito o la carga es mayor de 50 Ω, el modo de zumbido no sonará. Entonces, cuando la resistencia del circuito es mayor de 50 Ω o ∞, no podemos distinguirla usando el modo de timbre
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Un motor monofásico tiene dos devanados de bobina, uno es el devanado de arranque y el otro es el devanado. Debido a la bobina de devanado más gruesa y la bobina de inicio de inicio más delgada, el valor de resistencia del devanado inicial es más alto que el del devanado corriendo. El valor de resistencia específico depende del modelo y la potencia del motor, desde decenas de ohmios hasta uno o doscientos ohmios. (Cuanto mayor sea la potencia del motor, menor es la resistencia; mayor es la potencia, mayor es la resistencia)
Si la potencia del motor es muy baja, su valor de resistencia será muy alto. Si el valor de resistencia es superior a 50 Ω, el resultado que medimos usando el modo de timbre no sonará. Del mismo modo, si el devanado del motor se quema, no haremos ningún sonido incluso cuando usemos el modo de timbre para las pruebas.
Si el motor tiene una alta potencia, su resistencia será muy pequeña. Si la resistencia es inferior a 50 Ω, el resultado que medimos usando el modo de timbre es que hay un sonido de zumbido. Del mismo modo, si se produce un cortocircuito en el medio del devanado del motor, el resultado que medimos usando el modo de timbre también producirá un sonido de zumbido.
