¿Qué sucede en caso de falla del anemómetro?
Mucha gente no se dará cuenta de que la velocidad del viento no está involucrada en el control de circuito cerrado de la producción de las turbinas eólicas.
Es decir, la cantidad de par que el sistema de control de excitación aplica al generador no se basa en la magnitud de la velocidad del viento, sino en la velocidad del impulsor, una variable indirecta.
Esto se debe a que el anemómetro que tenemos actualmente en la parte trasera de la góndola no mide el valor de la velocidad efectiva del viento. De hecho, con un área de barrido tan grande como todo el impulsor, la velocidad del viento no se describe en absoluto con un único número.
En la mayoría de los sistemas de control, las mediciones de la velocidad del viento sólo se pueden utilizar para hacer juicios lógicos:
Si la velocidad del viento es lo suficientemente alta como para poner en marcha la unidad -- es decir, la velocidad del viento de corte;
Si la velocidad del viento ha alcanzado un nivel fuera del rango tolerable de la unidad ---- -, también conocido como velocidad del viento de corte;
Si hay un cambio extremo en la velocidad del viento: la llamada detección de condiciones de viento extremas.
No parece tan complicado. ¿Pero qué pasa si falla el anemómetro?
En el primer caso, si esta falla puede ser autocomprobada por el anemómetro y reaccionada al sistema de control, entonces generalmente se trata de una parada por falla, que es el caso más simple;
En el segundo caso, la unidad está apagada y una falla del anemómetro generalmente resulta en datos de velocidad del viento muy bajos, entonces la unidad no se conectará;
(c) En el tercer caso, la unidad está en funcionamiento conectada a la red, pero el anemómetro ha fallado, lo que hace que la velocidad del viento tenga un valor cero o sea pequeño. Como regla general, la unidad solo juzgará que la velocidad del viento es demasiado grande y la cortará, pero la velocidad del viento es pequeña y no activará ninguna acción.
En este caso, es más fácil salir de la situación. Porque, si la velocidad del viento es mucho mayor que la velocidad del viento de corte sin activar la condición de corte, se produce una sobrecarga en el funcionamiento de la unidad, lo cual es muy peligroso, especialmente en algunas condiciones climáticas extremas.
Normalmente, debido a la formación de hielo en el anemómetro, la velocidad del viento se mide a menos de 2 m/s, pero la unidad funciona a plena carga. Si la velocidad del viento continúa aumentando por encima de la velocidad de corte en esta situación y la unidad continúa funcionando debido a una falla del anemómetro, la unidad podría estar potencialmente sobrecargada o podría ocurrir un accidente.
La formación de hielo es sólo un ejemplo típico, y los problemas de calidad del propio anemómetro también pueden causar este fenómeno.
