¿Con qué funciones debería estar equipado generalmente un multímetro automotriz?
El multímetro automotriz consta principalmente de pantallas digitales y analógicas, botones de función, interruptores de selección de elementos de prueba, tomas de medición de temperatura, tomas comunes para medir voltaje, resistencia, frecuencia, ángulo de cierre, relación de ancho de banda y velocidad, así como tomas de conexión a tierra, tomas de medición de corriente, etc. En la detección y diagnóstico de fallas del sistema de control electrónico del motor, además de detectar con frecuencia parámetros como voltaje, resistencia y corriente, también es necesario detectar velocidad, ángulo de cierre, relación de ancho de banda, ciclo de trabajo, frecuencia, presión, tiempo, capacitancia, inductancia, temperatura, componentes semiconductores, etc. Estos parámetros son de gran importancia para la detección de fallas y el diagnóstico de los sistemas de control electrónico del motor. Sin embargo, estos parámetros no se pueden detectar con un multímetro digital general y requieren un instrumento especializado, concretamente un multímetro de automóvil. Un multímetro para automóviles generalmente debe tener las siguientes funciones:
1. Mida el voltaje CA y CC. Teniendo en cuenta el rango permitido de variación de voltaje y posible sobrecarga, un multímetro para automóvil debería poder medir valores de voltaje superiores a 40 V, pero el rango de medición no debe ser demasiado grande, de lo contrario la precisión de la lectura disminuirá.
2. Mida la resistencia. Un multímetro para automóvil debería poder medir una resistencia de 1 M Ω, lo cual es más conveniente de usar con un rango de medición más amplio.
3. Mida la corriente. Un multímetro de automóvil debería poder medir corrientes superiores a 10 A, y cualquier rango de medición menor sería inconveniente de usar.
4. Memoria de valores máximos y mínimos. Esta función se utiliza para verificar fallas momentáneas en un determinado circuito.
5. Visualización de barra simulada. Esta función se utiliza para observar datos que cambian continuamente.
6. Mida la relación del ancho de banda de la forma de onda del pulso y el ángulo de cierre de la corriente del lado primario de la bobina de encendido. Esta función se utiliza para detectar el estado de funcionamiento de los inyectores de combustible, válvulas de control de estabilidad en ralentí, válvulas solenoides de EGR, sistemas de encendido, etc.
7. Mida la velocidad de rotación.
8. Señal de pulso de salida. Esta función se utiliza para detectar fallas en el sistema de encendido sin distribuidor.
9. Mida la frecuencia de la señal eléctrica emitida por el sensor.
10. Mida el rendimiento de los diodos.
11. Mida la corriente alta. Después de configurar la pinza del sensor de corriente Hall, puede medir corrientes altas. 12. Medir la temperatura. Después de configurar el sensor de temperatura, puede detectar la temperatura del agua de refrigeración, la temperatura de los gases de escape y la temperatura del aire de admisión, etc.
