¿Cuál podría ser la razón de la configuración de resistencia rota del multímetro mecánico?
Si el rango de resistencia de un multímetro mecánico, es decir, un multímetro de puntero, está dañado, mientras que otros rangos pueden probarse normalmente, indica que la cabeza del medidor no debe verse afectada. De acuerdo con el principio de prueba del rango de resistencia del multímetro, es muy probable que la resistencia de precisión para la división de derivación y voltaje en el rango de resistencia se haya quemado o el valor de resistencia haya cambiado. La causa más probable de daño al rango de resistencia de un multímetro mecánico es probar el voltaje utilizando el rango de resistencia como rango de voltaje. Entonces, antes de cada prueba, es importante acostumbrarse a verificar si el engranaje se selecciona correctamente y desarrolla buenos hábitos de prueba.
El engranaje de resistencia del multímetro del puntero está roto, pero se pueden usar otros engranajes, lo que indica que la cabeza del medidor es buena. Esto es causado por un uso incorrecto. Hay dos razones para esto. Una es medir varias resistencias de heridas de alambre de resistencia pequeñas en el modo de corriente de voltaje AC22 0 V de voltaje cuando se desencadenan del modo de corriente CC (independientemente del tipo de multímetro de puntero, son todas las resistencias de heridas de alambre hechas de cable de resistencia constante, y los valores de resistencia son muy pequeños. Por ejemplo, en el MF {{}} de tipo 0. Ω, 54 Ω y 540 Ω, respectivamente). Pero si el multímetro mencionado solo tiene un problema con el engranaje de resistencia, entonces no hay necesidad de que ocurra el problema en este equipo.
La segunda razón es esa; Para la electrónica novata y los electricistas, si no logran establecer el multímetro en AC 500V y luego prueban la alimentación de CA en una línea o enchufe de CA de 220V después de usar el rango de resistencia del multímetro para medir componentes o circuitos de verificación. Hay muchos modelos y fabricantes de multímetros de puntero de uso común. El más común y ampliamente utilizado son el modelo 500 antiguo y el multímetro MF -47 producido en Nanjing.
En primer lugar, al medir el rango de resistencia, la sonda negra se inserta en un orificio → el terminal negativo del medidor → la resistencia de 20.2 Ω, la resistencia de 220.4 Ω y la resistencia de 2430 Ω, todo lo cual está en paralelo con el medidor. En este momento, la sonda roja se inserta en la toma de diez del multímetro, pasa a través de un tubo de fusible 1A, una batería seca de 1,5 V y una resistencia en serie, luego pasa a través de una resistencia de 20k, una resistencia de 1.7k, un potenciómetro variable para ajuste cero, una resistencia de 500 Ω, otra calibración de la cabeza de metro R+y el poste positivo de la cabeza del metor de la cabeza del metario. Una vez que comprende el circuito cerrado, es fácil de manejar. Según la experiencia personal, puede buscarla siguiendo las pistas.
Use otro multímetro para ubicar y medir estas resistencias. En general, esta falla solo quemará la resistencia del engranaje que se desconectaba en ese momento. Y estas resistencias son valores no estándar, que se pueden conectar en serie con resistencias dañadas cercanas o reemplazadas con una sección de alambre de resistencia de cobre envuelto alrededor de una resistencia. El cable de cobre se puede cortar de un potenciómetro variable de la herida. (Si es el modelo más barato MF -47 con montaje en superficie, solo puede pedirle ayuda al fabricante).
