Método de detección de parámetros de un motor asíncrono trifásico mediante un multímetro
En primer lugar, necesitas saber cómo utilizar un multímetro. Después de comprender cómo usar un multímetro, naturalmente utilizará un multímetro para medir los parámetros que necesita.
Tomemos como ejemplo mi multímetro digital. El multímetro se divide principalmente en dos partes: el cuerpo del medidor y los cables de prueba. Los cables de prueba son muy simples, sólo dos cables de prueba, un cable de prueba rojo y un cable de prueba negro; el cuerpo del medidor incluye el cabezal del medidor, que es la pantalla. , perilla de conversión, toma de cable de prueba.
La parte superior del cuerpo del reloj es la pantalla, que puede mostrar todos los valores que medimos;
Los botones debajo de la pantalla, el amarillo es el botón de encendido/apagado, el que está encima del botón de encendido es para la conversión de energía de CA y el azul claro es para iluminar la pantalla;
La parte central del multímetro es la perilla de conversión, que se utiliza para cambiar varias marchas. Los significados de los caracteres anteriores son: voltaje CA, voltaje CC, engranaje Ω (resistencia) y prueba de diodos, frecuencia, temperatura, capacitancia, CA/CC/microamperios, CA/CC/mA, CA/CC/A;
La parte inferior del cuerpo del multímetro es el conector del cable de prueba. Hay cuatro enchufes en total de izquierda a derecha, a saber, amperios de corriente (tenga en cuenta los requisitos de tiempo de flujo actual), miliamperios y microamperios de corriente (también preste atención a los requisitos de tiempo de flujo actual) y COM. Se llama diodo de resistencia de voltaje y terminal común; el orificio COM se conecta al cable de prueba negro y los tres orificios restantes se conectan al cable de prueba rojo;
Además, tenga en cuenta que los métodos de marcado en cada multímetro son diferentes, pero el significado de los caracteres es el mismo. Otras claves rara vez se utilizan y no se introducirán una por una.
Al medir un motor, generalmente es necesario detectar si hay un cortocircuito entre las fases de los terminales del motor, ajustar el multímetro al rango de Ω ohmios y medir los terminales en pares con un multímetro para ver si los valores de resistencia son no muy diferente. La progresión de fases indica que el motor es normal. Compruebe también si los terminales y la carcasa están en cortocircuito. Si la resistencia es infinita, es normal. Si desea conocer el método de cableado del motor, simplemente mire la placa de identificación del motor.
