Prueba del voltaje de arranque de la batería utilizando un multímetro
El panel del multímetro tiene tres áreas: pantalla, interruptor de función, área de toma de medición y área de toma de sonda. Un multímetro realmente hace honor a su nombre. Hay muchas cosas que se pueden medir, como corriente, voltaje, capacitancia, resistencia, etc. Hoy tendremos algo especial para brindarle una comprensión más profunda de un multímetro:
Detección de tensión de arranque de la batería:
Los sedanes suelen utilizar un sistema de alimentación de 12 V CC. Primero, enciende el multímetro y selecciona el rango de voltaje de 20 V CC. Coloque la sonda roja en el polo positivo de la batería y la sonda negra en el polo negativo de la batería, y lea el voltaje como voltaje sin carga de la batería. Si se invierte la posición de la sonda, se puede obtener una fuerza electromotriz negativa, que no afecta la medición. En general, se cree que cuando el voltaje es superior a 12,5 V, indica que la batería tiene suficiente energía. Cuando el voltaje es insuficiente entre 11,5 y 12,5V, es necesario recargarlo. Cuando el voltaje es inferior a 11,5 V, indica que la batería está demasiado descargada o tiene una falla interna y es necesario verificarla antes de cargarla.
El voltaje sin-carga no indica si la batería está agotada, porque el valor medido en este día es el voltaje del circuito abierto de la batería y no pasa corriente. La resistencia interna de la batería no comparte la fuerza electromotriz, por lo que el voltaje medido tk? Es alto. Cuando la batería real suministra energía, el equipo eléctrico forma un circuito a través de la batería. La resistencia interna de la batería compartirá una parte de la fuerza electromotriz y, a medida que la batería se descarga, su resistencia interna continúa aumentando y la caída de voltaje interno también aumenta, lo que resulta en una disminución en la fuerza electromotriz de salida real de la batería. Por lo tanto, se introdujo la inspección del voltaje de arranque de la batería para verificar el voltaje de salida de la batería en condiciones de carga de arranque.
En primer lugar, encienda el multímetro y seleccione el voltaje CC de 20 en el multímetro. Coloque la sonda roja en el terminal positivo de la batería y la sonda negra en el terminal negativo de la batería. Arranque el motor y lea el valor de voltaje en el momento de arrancar el motor como voltaje de arranque. El voltaje de arranque no debe ser inferior a 10V. Si excede los 10 V, indica una pérdida de energía y se requieren pruebas adicionales del sistema de energía para complementar la carga.
