Enseñarte a usar un multímetro para detectar la calidad de un motor monofásico, ¿sabes?
Como herramienta de medición, los multímetros se utilizan ampliamente en la vida. En el artículo anterior, introduje el uso de multímetros y varias aplicaciones prácticas. Los amigos interesados pueden prestarles más atención. Hoy quiero hablarles de cómo utilizar un multímetro para medir la calidad de los devanados de motores monofásicos.
Hay muchas aplicaciones de motores monofásicos en la vida, como ventiladores eléctricos, campanas extractoras, secadores de pelo, extractores, etc. son motores monofásicos. En ocasiones estos aparatos eléctricos fallan, además de comprobar si la línea está dañada, por lo general, lo principal es considerar la calidad del motor. Si puede juzgar si el motor está dañado, será mucho más fácil repararlo. Si el motor está roto, vaya al mercado de la electrónica para comprar un motor y reemplazarlo. Es decir, ha aprendido el conocimiento y ha ahorrado costos de mantenimiento, entonces, ¿por qué no hacerlo?
De hecho, es fácil juzgar la calidad del motor con un multímetro. Ahora te diré cómo usar un multímetro para juzgar la calidad del motor.
El devanado interno de un motor monofásico se divide en un devanado principal (devanado de funcionamiento) y un devanado secundario (devanado de arranque). El devanado principal de un motor monofásico tiene un diámetro de alambre más grueso, menos vueltas y menor resistencia; el devanado secundario tiene un diámetro de alambre más fino y menos vueltas. Cuanto mayor sea el número, mayor será la resistencia. Como se muestra en la siguiente figura: el punto A está conectado al cable vivo y al capacitor, el punto B está conectado al cable neutro (terminal común) y el punto C está conectado al capacitor.
Al medir, gire el multímetro al engranaje de resistencia de 2KΩ (o un poco más alto, según el motor) o engranaje automático. Primero mida la resistencia R1 entre 1 y 2; luego mida la resistencia R2 entre 3 y 4; y la resistencia R entre 2 y 3. Después de la medición, debe satisfacer R=R1 más R2. Si esta fórmula es cierta, significa que los devanados internos del motor están en buenas condiciones.
Después de medir el devanado interno del motor, también es necesario medir si la capacitancia y la resistencia entre los tres cables (A, B, C) del motor y la carcasa del motor están calificadas.
Al medir la capacitancia, gire el multímetro al engranaje de capacitancia. Verifique si la capacitancia medida es consistente con la capacitancia del capacitor. Si coincide, el capacitor está en buenas condiciones; de lo contrario, está roto.
Al medir la resistencia de los tres cables del motor y la carcasa del motor, también se utiliza el engranaje de resistencia del multímetro. Mida la resistencia entre los puntos A, B, C y la carcasa del motor, si la resistencia es infinita o superior a 0.5 megaohmios, significa que la resistencia entre los cables del motor y la carcasa del motor está en buenas condiciones.
Si las tres medidas anteriores están bien, significa que el motor está en buenas condiciones.
