¿Debo usar el modo encendido-apagado o el modo resistencia al medir cortocircuitos y circuitos abiertos con un multímetro?
El engranaje de encendido y apagado también se llama engranaje de zumbador. En esta marcha, si el valor de resistencia real de la línea bajo prueba es inferior a cierto valor (olvidé el número específico, se explica en detalle en el manual), sonará el timbre.
Tomando un multímetro digital como ejemplo, el modo zumbador parece poder medir una resistencia de hasta 2,000 ohmios.
Por ejemplo, si mide una línea pura (como un rollo de cable de 100-metros), emitirá un zumbido si el cable no está roto.
Otro ejemplo es una sección de línea. Puede haber algunos componentes resistivos (como bobinas, devanados de motor) conectados en serie en el medio, o la línea puede ser muy larga, con muchas conexiones, etc. Al medir a este nivel, es posible que no emita un pitido, pero mostrará un valor. El valor en este momento es la resistencia de esta sección de la línea, pero no puede indicar completamente que esta sección de la línea esté abierta.
Por ejemplo: selecciona al azar una buena bobina de contactor de CA y usa la configuración del timbre para medir ambos extremos de la bobina. No emitirá un pitido, pero mostrará un valor (se supone que es 758); Luego utiliza la configuración de resistencia de 2 kiloohmios para realizar la prueba nuevamente. El valor obtenido sigue siendo 758, lo que significa que la resistencia de esta bobina es de 758 ohmios. En este momento no se puede decir que la bobina esté en circuito abierto. Si la bobina está abierta, la lectura será cero y no habrá chirrido.
Si no hay ningún chirrido o indicación, estrictamente hablando, todavía no significa que esta línea esté abierta. Porque como se mencionó anteriormente, este equipo solo puede medir una resistencia máxima de 2 kiloohmios. Por tanto, es posible que la resistencia de esta línea sea superior a 2,000 ohmios. En este momento, puede cambiar a un nivel de resistencia más alto y realizar la prueba nuevamente.
En la práctica, generalmente no es necesario entrar en tales detalles. Por ejemplo, si un rollo de cable de 100- metros no está roto, si no emite un pitido cuando se mide con el timbre, básicamente se puede juzgar que el rollo de cable no es tan bueno como está hecho.
Otro ejemplo es que sabes que lo que quieres medir es el devanado del motor y tienes una buena idea del número en mente antes de medir. Al medirlo en modo zumbador no muestra el número ni pitido. Para garantizar la precisión, debe cambiar a una marcha más grande y medir nuevamente.
De todos modos, personalmente creo que a lo que debemos prestar atención es a: 1. El modo zumbador sólo puede medir resistencias por debajo de 2 kΩ; 2. Solo emitirá un pitido cuando el valor de resistencia real sea inferior al valor establecido. Tenga esto en cuenta y luego prediga la precisión de los resultados previstos en función de las condiciones reales. En otras palabras, predecir qué medida de engranaje es la más adecuada en función de la situación real.
Para ser honesto, también estoy acostumbrado a usar el modo timbre para probar la continuidad. Y uso un medidor digital. La explicación anterior también se basa en el medidor digital. Rara vez uso relojes mecánicos, lo que significa que no sé mucho al respecto.
