Principio de prueba de resistencias fusibles con un multímetro
Los principales parámetros de una resistencia fusible incluyen resistencia nominal, potencia nominal, desviación permitida, etc. El concepto de cada parámetro es básicamente similar al de una resistencia de anillo de color general. En general, en una resistencia de fusible sólo se indica su valor de resistencia nominal y otros parámetros no están representados. Los valores de resistencia nominal están representados por anillos de colores y su método de representación específico es similar al de las resistencias de anillos de colores comunes. Pero existen diferencias dependiendo del lugar de origen, algunos tienen cuatro anillos de color, mientras que otros solo tienen un anillo de color. Para una resistencia de fusible con cuatro anillos de color, su método de lectura puede basarse en la ley de resistencia de anillo de color ordinaria. El primer y segundo anillos representan los dos primeros dígitos del valor de resistencia, el tercer anillo representa el factor de multiplicación y el cuarto anillo representa el error. Para una resistencia de fusible con un solo anillo de color, el color del anillo de color representa diferentes valores de resistencia. Por ejemplo, el negro representa 10Q, el rojo representa 2,2Q y el blanco representa 1Q.
Este artículo analiza principalmente dos tipos de detección de resistencias de fusibles, uno es de circuito abierto y el otro está en circuito. La siguiente es una introducción detallada:
1. Detección de circuito abierto de resistencias fusibles mediante un multímetro
En la figura se muestra el método de detección de circuito abierto de la resistencia del fusible utilizando un multímetro. Mide la resistencia entre las dos clavijas de un multímetro usando el rango de ohmios. El valor de resistencia medido cuando se funde la resistencia del fusible debe ser infinito. Si el valor de resistencia de la resistencia del fusible medido es mucho mayor que su valor de resistencia nominal, indica que la resistencia del fusible medida ha cambiado de valor y está dañada. En términos generales, las resistencias de fusibles no experimentan fallas de cortocircuito.
2. Detección en circuito de resistencias de fusibles mediante un multímetro.
En un circuito, cuando se abre una resistencia de fusible, se puede emitir un juicio basado en la experiencia. Si se descubre que la superficie de la resistencia del fusible está ennegrecida o quemada, se puede concluir que su carga es demasiado pesada, lo que se debe a que la corriente que la atraviesa excede muchas veces el valor nominal; Si no hay rastro en su superficie y se abre, indica que la corriente que fluye es exactamente igual o ligeramente mayor que su valor de fusión nominal. Para juzgar la calidad de una resistencia de fusible sin ningún rastro en la superficie, se puede encender el circuito y luego se puede medir el voltaje de CC entre los dos extremos de la resistencia de fusible a tierra con la ayuda de un rango de voltaje de multímetro. Cuando el voltaje medido en un extremo es 0V y el voltaje en el otro extremo es normal, significa que la resistencia se ha abierto. Durante las pruebas en carretera, la resistencia de la resistencia también se puede medir utilizando un multímetro con el rango R * 1 Ω. El método de prueba específico se muestra en la figura. Para garantizar una medición precisa, un extremo de la resistencia del fusible debe soldarse del circuito. Si el valor de resistencia medido es infinito, indica que la resistencia del fusible falló y se abrió; Si el valor de resistencia medido es significativamente diferente del valor de resistencia nominal, indica un cambio en el valor de resistencia y no debe usarse nuevamente. En la práctica de mantenimiento, se ha descubierto que también hay algunos casos de rotura de resistencias fusibles y cortocircuitos en el circuito, lo que también debe tenerse en cuenta durante las pruebas.
