Precauciones para probar los sistemas de control electrónico del motor con multímetros
(1) Excepto por instrucciones especiales durante la prueba, no se utilizarán multímetros analógicos para probar la ECU y los sensores. Se adoptará un multímetro digital de alta impedancia con una resistencia interna no inferior a 10 kΩ.
(2) Primero inspeccione las condiciones de los fusibles, los eslabones fusibles y los terminales de cableado. Realice mediciones con el multímetro solo después de eliminar las fallas en estos lugares.
(3) Para medir el voltaje, gire el interruptor de encendido a la posición ON y asegúrese de que el voltaje de la batería no sea inferior a 11 V.
(4) Al inspeccionar conectores impermeables con un multímetro, retire con cuidado la funda de goma. No aplique fuerza excesiva a los terminales al insertar los cables de prueba en los conectores. Los cables de prueba se pueden insertar desde la parte trasera con el mazo de cables o desde la parte delantera sin el mazo de cables.
(5) Al medir la resistencia, mueva suavemente los cables en dirección vertical y horizontal para mejorar la precisión de la medición.
(6) Para diagnosticar fallas de circuito abierto en el cableado, primero desconecte los conectores de la ECU y los sensores correspondientes. Mida la resistencia entre los terminales del conector relevantes para identificar fallas de circuito abierto o contacto deficiente.
(7) Para el diagnóstico de cortocircuito a tierra del cableado, desconecte los conectores en ambos extremos del circuito. Mida la resistencia entre el terminal del conector probado y la carrocería del vehículo (tierra). Un valor de resistencia superior a 1 MΩ indica una condición normal sin fallas.
(8) Antes de desmontar el cableado del sistema de control electrónico del motor, corte el suministro de energía: coloque el interruptor de encendido en OFF y retire los cables de los postes de la batería.
(9) El símbolo de los terminales de tierra en los conectores varía según el modelo de vehículo; La identificación se realizará consultando el manual de servicio.
(10) Al medir voltaje entre dos terminales o dos cables, conecte los dos cables de prueba del multímetro (rango de voltaje) a los dos terminales o cables medidos respectivamente.
(11) Al medir voltaje en un solo terminal o cable, conecte el cable de prueba positivo del multímetro al terminal o cable medido y conecte el cable de prueba negativo a tierra.
(12) La verificación de continuidad de terminales, contactos o cables verifica si el circuito conduce sin roturas. Esto se puede lograr midiendo la resistencia con el rango de resistencia de un multímetro.
