[Compartir conocimiento multímetro] Tres problemas comunes con multímetros
1. En primer lugar, desconecte los cables de conexión y los conectores cortos de las seis cabezas del motor, y use el rango de Ohm del multímetro para encontrar cualquier conjunto de devanados.
2. Gire el multímetro al nivel de miliamperios más pequeño y conéctelo a ambos extremos de este devanado.
3. Luego, gire de manera lenta y uniforme el rotor del motor una vez, y verifique cuántas veces el puntero del multímetro se balancea a la izquierda y a la derecha. Si se balancea una vez, significa que la corriente cambia positiva y negativa para un ciclo, que es un motor de dos polos. Por la misma razón, balancearse dos veces es un motor de cuatro polos, y balancearse tres veces es un motor de seis polos. Por analogía, el rango de miliamperios del multímetro se puede usar para rotar el motor una vez, y el puntero puede balancearse varias veces para determinar qué poste es el motor, conociendo así la velocidad aproximada del motor (es decir, ligeramente más baja que la velocidad sincrónica).
Conocemos la relación entre la velocidad sincrónica de un motor eléctrico y el número de postes magnéticos. Cuando la frecuencia es de 50Hz, los dos polos son 3000 revoluciones por minuto, los cuatro polos son 1500 revoluciones por minuto, los seis polos son 1000 revoluciones por minuto, y así sucesivamente. La fórmula es: n =6000/p (bajo la condición de frecuencia de potencia de 50Hz, n es la velocidad sincrónica y P es el número de polos del motor).
Distinguir entre la cabeza y la cola de los devanados del motor de CA:
Puede usar un multímetro para distinguir primero los extremos de 6 cable, dividir los dos extremos de alambre conectado en una fase y luego dividir los extremos de 6 cable en tres fases. Luego, determine la cabeza y la cola del devanado. El método específico es establecer el rango de miliamperios DC del multímetro al nivel mínimo, y conectar la sonda a uno de los dos extremos del devanado trifásico, mientras que conecta los terminales positivos y negativos de la batería a los dos extremos de alambre de la otra fase. Como se muestra en la figura, cuando el interruptor está cerrado, si el puntero se balancea hacia cero, indica que el extremo de cable conectado al terminal negativo de la batería y el extremo de cable conectado a la sonda del multímetro son el mismo extremo (ambos pueden considerarse como cabezas). Por analogía, se pueden medir las cabezas y las colas de las otras dos fases.
Se puede utilizar el método de inspección del multímetro o el método de inspección de la serie de bobinado; Por ejemplo, utilizando el método de inspección de conexión de la serie de bobinado, conecte dos fases de los devanados en serie con una bombilla y luego conecte el voltaje de CA de 220 V al devanado de la tercera fase [36V para motores grandes y medianos]. Si la bombilla se ilumina, significa que los extremos de estas dos fases de los devanados son correctos. Si la bombilla no se ilumina, significa que estas dos fases son incorrectas. Puedes cambiar los extremos de una fase e intentarlo de nuevo. Después de confirmar estos dos extremos, puede usar este método para encontrar los extremos de la tercera fase.
Por ejemplo, utilizando el método de inspección del multímetro, suponiendo que los devanados son D {{0}} d2, D 3- d4, D 5- d6 y D 1- D2, una batería seca se coloca en el devanado. D1 está conectado al polo negativo, D2 está conectado al polo positivo y se coloca un interruptor entre D2 y el polo positivo de la batería. D5 está conectado al polo negativo del multímetro, y D6 está conectado al polo positivo del multímetro. El multímetro se establece en rango de miliamperios. Cuando el interruptor se enciende, si el puntero del multímetro se balancea hacia un lado superior a 0, entonces el terminal positivo de la batería y el terminal positivo del multímetro están conectados a la misma cabeza o cola; Si el puntero se balancea en la dirección opuesta, el terminal positivo de la batería y el terminal negativo del multímetro están conectados a la misma cabeza o cola. Conecte la batería y el multímetro a los dos terminales de la otra fase para la prueba, para determinar la cabeza y la cola de cada fase
