Método para juzgar la calidad del motor con un multímetro.
Hay motores trifásicos y motores monofásicos, y los motores monofásicos tienen tres líneas y seis líneas.
motor trifásico
Seis grifos para bobinado trifásico de motor trifásico. Primero retiremos la pieza de conexión que conecta el terminal del motor. Mide el principio y el final de cada devanado de fase con un multímetro para ver si está encendido o apagado. Luego use un multímetro para medir la resistencia entre cada devanado de dos fases, al menos mayor que 0.5 megaohmios, y cuanto mayor, mejor. Finalmente, mida la resistencia de aislamiento entre cada devanado de fase y la carcasa del motor, que también debe ser infinita. De esta manera, se puede juzgar básicamente la calidad del motor trifásico.
Motor monofásico de tres hilos.
Un motor unidireccional tiene sólo dos devanados, un devanado de arranque y un devanado de funcionamiento. Uno de los tres cables es su cable común, es decir, un extremo del devanado bifásico está conectado entre sí. Los otros dos son las otras tomas del devanado bifásico.
La resistencia entre las dos tomas debe ser máxima e igual a la suma de los valores de resistencia de los dos devanados.
Eso sí, tenemos que medir la resistencia entre la bobina y la carcasa para ver si se ha averiado. Por supuesto, cuanto mayor sea la resistencia, mejor, y la más baja es la misma, no menos de 0.5 megaohmios.
6-motor monofásico de cable
Hay seis líneas, de hecho, dos líneas (Z1, Z2) son líneas de interruptor centrífugo. Este tipo de motor también tiene seis terminales, por lo que se debe quitar su pieza de conexión. Retire el condensador y luego mida el extremo del devanado de dos fases y la resistencia entre los devanados de dos fases, respectivamente. El método es el mismo que el del motor trifásico.
Usar un multímetro para juzgar la calidad del motor sólo puede ser un juicio preliminar. La resistencia de aislamiento entre los devanados y la resistencia de aislamiento de cada devanado de fase a tierra deben medirse con un megger para ser más precisos.
Además, no se puede medir el cortocircuito entre vueltas del devanado. En comparación, sólo podemos adivinar si hay un cortocircuito entre espiras. Por ejemplo, la estructura de devanado de una fase es mucho más pequeña que la de las otras dos fases, por lo que podemos sospechar que tiene cortocircuito entre espiras.
