Medición de la calidad de un motor trifásico con multímetro Cómo juzgar la calidad de un motor trifásico
El criterio es que el devanado del motor esté encendido o tenga una resistencia adecuada, y no haya ningún problema de aislamiento, lo que significa que el motor está bien.
Si no hay resistencia entre los tres devanados del motor trifásico, básicamente se determina que no hay cortocircuito entre fases en el devanado trifásico, y luego se mide cada fase del devanado trifásico. al suelo por separado. Si no hay resistencia, se determina que el motor no está conectado a tierra y luego se mide la resistencia de los tres devanados, independientemente del tamaño del motor.
Cuando los errores de resistencia medidos de los tres devanados son muy pequeños, se puede determinar que el motor no presenta problemas. Si una o dos fases están abiertas o los errores de resistencia son grandes, se puede determinar que el motor está quemado. En caso de duda, se puede quitar la cubierta final para mayor confirmación.
Datos ampliados:
Tratamiento de fallas de motor asíncrono trifásico;
Si el devanado está puesto a tierra debido a la humedad, primero se debe secar. Cuando se enfríe a aproximadamente 60-70 grados, se debe secar después de verterlo con pintura aislante. Cuando el aislamiento en el extremo del devanado está dañado, se debe aislar nuevamente, pintar y secar nuevamente. Cuando el punto de conexión a tierra del devanado está en la ranura, se debe rebobinar el devanado o se deben reemplazar algunos elementos del devanado.
El punto de cortocircuito está al final. Los puntos de cortocircuito se pueden separar con materiales aislantes, o el cable aislado se puede volver a empaquetar, pintar y secar nuevamente y cortocircuitar en la ranura del cable. Después de ablandarlo, busque el punto de cortocircuito para repararlo, vuelva a colocarlo en la cubeta, luego píntelo y séquelo.
Cuando el circuito abierto llega al final, debe soldarse firmemente después de la conexión, cubrirse con material aislante, cubrirse con un tubo aislante y luego secarse. Si el devanado se quema gravemente debido a un cortocircuito entre espiras, entre fases y a tierra, se debe reemplazar un nuevo devanado.
Se realizará un tratamiento de emergencia para algunos puntos de interrupción donde el punto de interrupción esté en la ranura, y los puntos de interrupción se encontrarán mediante el método de eliminación por agrupación, que se utilizará después de que se conecten los interruptores del devanado y se califique el aislamiento. La jaula rota del rotor de jaula se puede reparar mediante soldadura, conexión en frío o reemplazo de barras.
