Rango de medición: el núcleo de la verificación del rendimiento del detector de gas combustible
Es muy importante tomar muestras y detectar la concentración de diversos gases o vapores en la parte superior, media e inferior de un espacio confinado. Algunos gases son más ligeros que el aire y pueden acumularse en la parte superior de un espacio cerrado; Algunos gases tienen una gravedad específica más pesada que el aire y se pueden encontrar en el fondo de espacios cerrados; Hay otros gases con una gravedad específica casi tan pesada como el aire que pueden detectarse en medio de un espacio confinado. Muestreo a diferentes alturas y detección continua por parte del detector según la situación real, encontraremos que los resultados de la detección son diferentes.
Entonces, ¿cuál es el alcance específico de un detector de gas combustible?
En primer lugar, los sensores de diferentes fabricantes de instrumentos de alarma tienen diferentes coeficientes de respuesta para la calibración del rango de gas combustible, que deben basarse en los valores proporcionados por los fabricantes.
En segundo lugar, el alcance de un detector de gas es una propiedad inherente del instrumento y no se puede cambiar. Generalmente, el rango de un detector de gas combustible es 0-100% LEL, pero no puede ser el mismo. Para situaciones reales, consulte la información proporcionada por el fabricante.
En tercer lugar, el gas de calibración de metano que tiene a mano no tiene una unidad de concentración relevante. ¿Es 2,5% VOL (relación de volumen) o 2,5% LEL (límite explosivo inferior)? La diferencia entre los dos es significativa, y el límite explosivo inferior del metano es: % límite explosivo inferior (V/V): 5,3.
a, si es un gas de calibración de metano con una relación de volumen de 2,5 % VOL, entonces la conversión es: 2,5 % VOL=47% LEL. Al calibrar allí, el valor debe establecerse en 47
b, si está utilizando un gas de calibración de metano de 2,5% LEL (límite explosivo inferior), simplemente puede configurarlo en 2,5 al calibrar (este gas de calibración de baja concentración debería ser relativamente raro, por lo que esta posibilidad es poco probable)
Si no se enfatiza el mantenimiento, el detector de gas combustible se obstruirá, lo que provocará errores o fallas en la detección. Por lo tanto, la limpieza y el mantenimiento periódicos de los detectores de gases combustibles es una tarea importante para evitar fallos de funcionamiento.
