Mida la resistencia del circuito completo de un refrigerador con un multímetro
La detección de fallas en los refrigeradores se puede realizar mediante inspección, escucha de sonido, tacto, medición de instrumentos, etc. De hecho, la alimentación se suministra durante el proceso de mantenimiento. Basándonos en algunos fenómenos de falla, podemos utilizar algunos instrumentos simples para detectar y determinar aún más la ubicación de la falla.
Por ejemplo, usar un multímetro para verificar la resistencia del circuito de todo el refrigerador (desde ambos extremos del enchufe), para determinar la ubicación de la falla.
1. Método para medir la resistencia de refrigeradores de enfriamiento directo
Desenchufe el enchufe del refrigerador y mida la resistencia entre el cable vivo (L) y el cable neutro (N): cuando la puerta del refrigerador está cerrada, el valor normal es 7-20Q Ω; Cuando la puerta del frigorífico está abierta, su resistencia debe ser superior a 7-20 Ω. Si el valor de resistencia medido es ∞, indica que el circuito está en estado desconectado y se debe verificar el controlador de temperatura, el protector de sobrecarga, el motor del compresor o el portalámparas y la bombilla. Si la resistencia medida es 0 Ω, indica un cortocircuito en el circuito. En este momento, no encienda el motor del compresor ni la bombilla.
Mida la resistencia entre el cable vivo, el cable neutro y el cable de tierra (E): el valor de resistencia normal es infinito. Si el valor de resistencia es 0 Ω, indica un fenómeno de cortocircuito; Si el valor de resistencia es inferior a 2 M Ω, indica un aislamiento deficiente del refrigerador y es necesario verificar el circuito, el compresor, el termostato, la bombilla y otros componentes relacionados.
2. Detección de corriente de funcionamiento con una pinza amperimétrica
(1) Utilice una pinza amperimétrica para medir la corriente de funcionamiento. Si la corriente de funcionamiento medida es mayor que la corriente nominal en la placa de identificación, pueden ocurrir las siguientes fallas:
① La tubería de refrigeración está bloqueada y entra aire al sistema.
② Mala lubricación del compresor, lo que provoca que el cilindro se atasque o que el eje se bloquee. Reducción parcial de la superficie o aislamiento del devanado del motor del compresor.
③ La carga excesiva de refrigerante durante el mantenimiento provocó un aumento en la carga del compresor.
(2) Si la corriente medida es inferior a la corriente nominal en la placa de identificación, pueden ocurrir las siguientes fallas:
① La cantidad insuficiente o la fuga de refrigerante reducen la carga del compresor.
② La eficiencia del compresor disminuye debido a razones como juntas de cilindro dañadas, colusión entre cámaras de alta y baja presión, sellado deficiente de la válvula de vapor y desgaste excesivo del pistón y el cilindro.
