Método de diagnóstico de fallas del tubo de conmutación de potencia de conmutación del inversor
El sistema de control de frecuencia se compone de dos partes: convertidor de frecuencia y motor, pero la parte del convertidor de frecuencia tiene una mayor probabilidad de falla, y un factor importante que conduce a la alta tasa de falla del convertidor de frecuencia es la alta incidencia de falla del tubo de conmutación. Para el método de diagnóstico de fallas del tubo de conmutación, existen principalmente cuatro métodos: método del sistema experto, método de detección de voltaje, algoritmo inteligente y método de detección de corriente.
(1) El método del sistema experto se refiere a la experiencia del diagnóstico de fallas como base, combinada con la situación específica, las posibles fallas se enumerarán y se enriquecerán y resumirán constantemente, y finalmente se formará una base de conocimiento sistemática. Luego, cuando la falla vuelve a ocurrir, a través de la consulta de esta base de conocimientos se puede hacer un diagnóstico, pero la desventaja de este método de diagnóstico es que la base de conocimientos no se puede establecer de manera completa y completa.
(2) El método de detección de voltaje consiste en diagnosticar la falla examinando la desviación del voltaje de fase del motor, voltaje de línea o voltaje neutro de lo normal cuando el inversor está defectuoso.
(3) Algoritmo inteligente, que se refiere al algoritmo de optimización general. En el sistema de control de frecuencia, los algoritmos inteligentes incluyen principalmente redes neuronales artificiales, análisis de ondas y control difuso.
(4) Método de detección de corriente, este método consiste principalmente en controlar el tubo de conmutación captando el valor actual y normalizando la corriente.
Después de la falla del tubo de conmutación, hay dos formas de recuperarse: una es utilizar control redundante; el otro es el control tolerante a fallos. El control redundante se utiliza en sistemas con alta confiabilidad. Es la aplicación de conmutación redundante cuando hay una falla en el tubo de conmutación durante la operación. El control tolerante a fallas es donde cada fase del brazo del puente está conectada al motor a través de un relé. Durante el funcionamiento normal, el relé de la fase neutra del motor se desconecta y esta fase no se activa. Cuando un tubo de conmutación de una sección falla durante el funcionamiento, el relé de esa fase se desconecta, lo que permite minimizar las pérdidas por fallo repentino.
