Los termómetros infrarrojos se utilizan ampliamente en el campo de la electrónica de vehículos.
Antes de entrar en el mercado de la electrónica de consumo, los termómetros infrarrojos se han utilizado mucho en el campo de la electrónica del automóvil, principalmente en el control de la carrocería, los sistemas de seguridad y la navegación. Aplicaciones típicas como bolsas de aire para automóviles, sistemas de frenos antibloqueo ABS, programa electrónico de estabilidad (ESP), sistema de suspensión controlado electrónicamente, etc.
En la actualidad, las personas prestan cada vez más atención a la seguridad del cuerpo, y la cantidad de bolsas de aire en el automóvil aumenta, y los requisitos correspondientes para el termómetro son cada vez más estrictos. Todo el sistema de control de bolsas de aire incluye un termómetro de impacto en el exterior de la carrocería, un termómetro infrarrojo colocado en la puerta, el techo y los asientos delanteros y traseros, un controlador electrónico y una bolsa de aire.
El controlador electrónico suele ser una MCU de 16-bit o 32-bit, y cuando se golpea la carrocería del automóvil, el termómetro de impacto enviará una señal al controlador electrónico en unos pocos microsegundos. Luego, el controlador electrónico calculará inmediatamente y realizará la evaluación correspondiente de acuerdo con parámetros como la intensidad de la colisión, el número de pasajeros y la posición del asiento/cinturón de seguridad, etc. El conductor de explosión eléctrica activa la bolsa de aire para garantizar la seguridad de los pasajeros.
Además de aplicaciones importantes como los sistemas de seguridad corporal, los termómetros infrarrojos ahora también juegan un papel importante en los sistemas de navegación. En el futuro, los dispositivos de navegación portátiles (PND) se convertirán en un punto caliente en el mercado chino, que es principalmente propicio para el posicionamiento de señales de satélite GPS. Cuando el PND ingresa a un área o entorno donde la recepción de la señal satelital es deficiente, perderá su función de navegación debido a la pérdida de la señal. Un termómetro de infrarrojos de 3-ejes basado en tecnología MEMS se puede utilizar junto con componentes como un giroscopio o una brújula electrónica para crear un sistema de cálculo de acimut, que es complementario al sistema GPS.
La aplicación común del termómetro infrarrojo es detectar la aceleración y la dirección del teléfono móvil, y cuando el teléfono móvil está estacionario, solo está sujeto a la aceleración de la gravedad, por lo que muchas personas llaman a la función del termómetro infrarrojo también llamada detección de gravedad. función.
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La fuerza de los termómetros infrarrojos radica en medir la fuerza sobre el dispositivo. Sí, pero no es muy preciso para medir la postura del dispositivo con respecto al suelo. Los termómetros infrarrojos se pueden usar en aplicaciones donde hay un marco de referencia gravitatorio fijo, movimiento lineal o inclinado, pero movimiento de rotación limitado.
Cuando se trata de movimiento tanto lineal como rotacional, se requiere una combinación de termómetros infrarrojos y giroscópicos. Si aún desea que el equipo no pierda su dirección cuando se mueve, agregue un termómetro magnético. El giroscopio, el termómetro magnético y el termómetro infrarrojo a menudo se usan juntos para tener una relación de compensación mutua.
La brújula electrónica que utiliza un termómetro magnético determina la dirección midiendo la magnitud del flujo magnético. Cuando se inclina el termómetro magnético, el flujo geomagnético que pasa a través del termómetro magnético cambiará, dando como resultado un error en la dirección. Por lo tanto, si no hay una brújula electrónica con corrección de inclinación, el usuario debe colocarla en posición horizontal. El principio de que el termómetro infrarrojo puede medir el ángulo de inclinación puede compensar la inclinación de la brújula electrónica.
Además, el sistema GPS finalmente determina la orientación del objeto al recibir tres señales de satélite distribuidas en 120 grados. En algunas ocasiones especiales y accidentes geográficos, como túneles, edificios de gran altura y áreas selváticas, la señal del GPS se debilitará o incluso se perderá por completo, lo que se conoce como ángulo muerto.
Al instalar un termómetro infrarrojo y un termómetro de navegación inercial de uso general, se puede medir la zona muerta del sistema. Integrar el termómetro infrarrojo una vez se convierte en el cambio de velocidad por unidad de tiempo, para medir el movimiento del objeto en la zona muerta.
