Cómo utilizar un multímetro para medir los distintos motores en mal estado o en mal estado
1, motor pequeño de CC
El motor pequeño del secador de pelo a través del puente rectificador se conectará al positivo y negativo en el motor pequeño del cabezal de replanteo positivo y negativo, la estructura interna de este pequeño motor es un cable enrollado en el rotor, a través del contacto gira en la bobina de bobinado. Al cortar las líneas de fuerza magnéticas, lo que resulta en rotación, un motor tan pequeño se puede usar en secadores de pelo, juguetes para niños, grabadoras, aspiradoras, etc. El motor de la imagen se toma prestado del AC, intercepta parte del voltaje del cable calefactor eléctrico (6v), después de la rectificación en el funcionamiento normal, si el rectificador está dañado y no gira, el secador de pelo solo está caliente y no fuera del viento.
Abra el secador de pelo, revelando un cabezal de pila eléctrico del motor cortado, primero con un multímetro de resistencia de 10k se midió la fase de cuatro polos de diodo, como las fases positiva y negativa son el valor de resistencia que se quema, y luego mida el motor de dos cabezales de pila, si hay resistencia, y luego gire las palas de viento en el archivo de CC para medir el voltaje, no está mal, ¡lo reparé!
2, motor trifásico
He administrado el área de dormitorios de la torre de agua, diseñé un dispositivo de bombeo de control automático, porque el contactor de CA controla la conexión de encendido y apagado trifásico, porque el contactor es falso, no hay contactos plateados, hay un Artículo quemado, debido a la falta de artículos, el agua en los pozos profundos se quema en forma de burbuja, solo con un multímetro medido decenas de onzas de resistencia entre las tres fases son iguales, respectivamente, después de reemplazar el contactor para intentar enviar La energía primero, fuera del agua, y también funciona normalmente. Debido a que la línea fuera del tipo de tubo aislado, 㓎 en el agua para jugar un efecto de enfriamiento natural, de lo contrario, lejos del agua se ha quemado durante mucho tiempo.
Reparo motores y un maestro es un buen amigo, quiero enrollar los transformadores que necesitan. Se le entregan cables esmaltados, a menudo veo el motor plegado y luego rebobinado, cestas de cestas con devanados de alambre esmaltado incrustadas en la ranura de la línea del motor. debe colocar el papel aislante en la ranura, no puede tocar el acero, y mucho menos la línea debido a la instalación del barniz aislante roto, de lo contrario se quemará la fuga de electricidad entre las vueltas del motor. La instalación de las ranuras de la bobina finalmente debe conectarse en tres líneas trifásicas, con un medidor que mida la resistencia de la bobina trifásica para un número igual de ohmios a decenas de ohmios (tamaño del motor), cada línea con El caparazón no ofrece absolutamente ninguna resistencia.
Si la gente envía el motor a reparar, primero huele, gira, la mayoría de ellos están sobrecargados y quemados, algunos no siempre están abiertos, se impide la operación de oxidación del aceite, por lo que el motor sobrecargado se quema, porque nadie supervisa el mal funcionamiento. saber. Tengo un motor en mi antigua casa y la pérdida de aceite no puede girar los cojinetes.
No simplemente abra el motor, huela el olor antes de medir, la cantidad debe medirse individualmente con la resistencia de las estacas de cables trifásicos igual para ser precisa, la humedad general del motor también se puede medir entre la línea y la carcasa para obtener los datos de resistencia.
