Cómo usar un multímetro para juzgar si el motor con conexión estrella-triángulo está quemado
La sentencia es la siguiente:
1: Desmonte todas las líneas de conexión;
2: Mirando de izquierda a derecha, el orden es: 123 (referido a la fila superior); 456 (refiriéndose a la fila inferior);
3: 1-5 es la misma fase, 2-6 es la misma fase, 3-4 es la misma fase;
4: Mida la resistencia entre fases con un agitador (megóhmetro: 1000 ohmios);
5: La resistencia de las tres fases al suelo (es decir, la coraza);
6: Se comparan tres fases, y una fase es diferente (valor de resistencia) de las otras dos fases, luego se determina que esta fase está quemada;
Método de carga:
Conecte una línea de fase (es decir, línea viva) a las tres fases respectivamente, mida la carcasa del motor con un bolígrafo eléctrico, si hay electricidad en la carcasa de la fase cargada, la fase se quemará; preste atención a la seguridad;
Cómo verificar si el motor de arranque reductor estrella-triángulo está quemado,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,, etc., utilice un multímetro
Primero, detecte los seis cables conductores del motor, es decir, la cabeza y la cola de cada fase (suponiendo 1 y 4, 2 y 5, 3 y 6 del número de cable),
Luego, ajuste el engranaje al engranaje de alta resistencia, y el valor de resistencia entre los números de línea de detección 1, 2 y 3 debe ser infinito, y el valor de resistencia entre ellos no debe ser inferior a 0.5 megaohmios (medidor de agitación). Si el valor de la resistencia es cero, entonces hay un cortocircuito de fase a fase en este artículo; la resistencia entre los cables 1, 2, 3 y la carcasa del motor también debe ser infinita, y el valor de resistencia no debe ser inferior a 0,5 megaohmios (medidor de vibración). Si el valor de la resistencia es cero, entonces hay un cortocircuito a tierra.
Finalmente, usar un multímetro para detectar requiere una gran experiencia y es más fácil juzgar la calidad del devanado del estator del motor de acuerdo con el valor de resistencia detectado.
Cómo usar un multímetro para juzgar si el motor está quemado
La primera medida es si el devanado está encendido o apagado. Si no conoce la resistividad del motor, configúrela directamente en el archivo de resistencia ×10 o ×100. Si no está conectado, se quemará. Si un extremo del cable de contacto toca la carcasa, el puntero no se mueve, el movimiento está intacto y el rango es demasiado grande, lo que no es bueno. En tercer lugar, si el motor es trifásico, puede medir si la resistencia del devanado trifásico está equilibrada.
Cómo usar un multímetro para juzgar la calidad de los motores delta y estrella
Para los motores asíncronos comunes, en realidad no hay diferencia entre los motores delta y estrella, solo los devanados se conectan según las necesidades. Un multímetro solo puede medir la diferencia de resistencia de los tres devanados. Normalmente, la diferencia debería ser inferior al 5 por ciento. La resistencia de la carcasa debe ser de más de 3 megabytes, y la parte mecánica no se puede verificar, como daños en el cojinete de barrido, etc.
De hecho, debido al rango y la precisión del multímetro, solo se puede juzgar aproximadamente
Por ejemplo, un motor de alta potencia tiene una resistencia de bobina muy pequeña, que solo se puede medir con un puente, mientras que la resistencia de aislamiento solo se puede medir con un megaohmímetro.
No hace mucho, me encontré con una pieza de equipo. Cuando se encendió el motor, se utilizó el protector de fugas para actuar. El aislamiento se probó con un multímetro. Finalmente, la resistencia de aislamiento se midió a 0.5M con un agitador de 500v.
