Cómo usar un multímetro para juzgar si un motor es bueno o malo
Hay motores trifásicos y motores monofásicos, con motores monofásicos que tienen tres cables y seis cables.
Motor eléctrico trifásico
Hay 6 grifos en el devanado trifásico de un motor trifásico. Primero retire la pieza de conexión que se conecta al terminal del motor. Mida los extremos de inicio y finalización de cada devanado de fase con un multímetro para ver si está abierto o cerrado. Luego use un multímetro para medir el valor de resistencia entre cada devanado de dos fases por separado, que debería ser al menos mayor que 0. 5 megaohms, cuanto más grande mejor. Finalmente, mida la resistencia del aislamiento entre cada devanado de fase y la carcasa del motor, que también debe ser infinita. Al medir de esta manera, la calidad del motor trifásico se puede determinar básicamente.
Motor monofásico de tres alambres
Un motor unidireccional tiene solo dos devanados, uno para comenzar y otro para correr. Uno de los tres cables es su cable común, lo que significa que un extremo del devanado de dos fases está conectado juntos. Los otros dos son los otros grifos del devanado de dos fases.
La resistencia entre los dos grifos debe ser el máximo y igual a la suma de los valores de resistencia de los dos devanados.
Por supuesto, también debemos medir la resistencia entre la bobina y la carcasa para ver si se ha descompuesto. Cuanto mayor sea la resistencia, mejor y más baja es la misma, no menos que 0. 5 megaohms.
6- Línea Motor monofásico
La razón por la que hay 6 líneas es que en realidad hay dos líneas (Z1, Z2) que son líneas de interruptor centrífugas. Este tipo de motor también tiene 6 terminales, por lo que sus piezas de conexión deben eliminarse. Retire también el condensador y luego mida los valores de resistencia al principio y al final de los devanados de dos fases, así como entre los devanados de dos fases. El método es el mismo que el de un motor trifásico.
El uso de un multímetro para juzgar la calidad de un motor eléctrico solo puede ser una evaluación preliminar. La resistencia al aislamiento entre los devanados y la resistencia del aislamiento de cada devanado de fase al suelo debe medirse con precisión utilizando un megohmímetro.
No se puede medir el cortocircuito entre los giros del devanado, por lo que solo podemos usar métodos comparativos para adivinar si hay un fenómeno de cortocircuito entre giros. Por ejemplo, si la organización del devanado de una fase es mucho más pequeña en comparación con las otras dos fases, podemos sospechar que tiene un cortocircuito entre giros.
