Cómo utilizar un multímetro para detectar fácil y rápidamente si un motor está bien o mal
Usar un multímetro para medir simplemente la calidad de un motor es un método comúnmente utilizado en nuestro trabajo diario. El uso de un multímetro para medir la calidad de un motor utiliza principalmente dos métodos: medición de barrera eléctrica y medición de barrera de corriente. Permítanme hablarles sobre cómo utilizar un multímetro de forma rápida y sencilla. Para detectar si el motor está bien o mal.
La forma más común en que uso un multímetro para verificar es desconectar los cables de conexión entre los devanados trifásicos antes de verificar, de modo que los devanados del motor trifásico no estén conectados entre sí, y luego ajustar el engranaje del multímetro al Engranaje RX10K ohmios. Luego conecte un cable de prueba del multímetro a un extremo del devanado y conecte el otro cable de prueba a la carcasa del motor. En este momento podemos fijarnos en el valor de resistencia que indica el multímetro. Si el valor de resistencia indicado por el multímetro es muy pequeño, o incluso cero, significa que hay una falla a tierra entre el devanado de fase del motor y la carcasa del motor. Si el valor de la resistencia medida es muy grande, significa que no hay falla a tierra.
También podemos utilizar un multímetro para medir los tres devanados independientes por separado. Primero descubrimos los valores de resistencia normales de los tres devanados. Si los valores de resistencia de los tres devanados son los mismos durante la medición, significa que los devanados son normales. Si los valores de resistencia de los tres devanados independientes son diferentes, significa que el motor está anormal. Luego puede usar un megger (megóhmetro) para medir el valor de la resistencia de aislamiento entre los tres devanados del motor. El valor de resistencia entre ellos generalmente está entre {{0}}.5 megaohmios y 1 megaohmios, que debería ser un valor normal. Finalmente, use un megger para medir el aislamiento de los tres devanados al chasis (a tierra). El valor de resistencia normal debe estar entre 0,5 megaohmios y 1 megaohmio, lo cual es normal.
Otra forma de medir con un multímetro es utilizar el bloque de corriente del multímetro, pero sólo se puede utilizar en motores trifásicos pequeños, como motores asíncronos trifásicos de menos de 4KW. Su corriente nominal en funcionamiento es de 8,8 amperios. de corriente. El valor máximo de medición de corriente de nuestro multímetro general es 10A. Si desea medir un motor con una potencia relativamente grande, puede utilizar una pinza amperimétrica especial para medirlo. Utilizamos este método principalmente para medir si la corriente trifásica del motor está equilibrada. Si la corriente está desequilibrada, significa que el motor también está defectuoso.
De hecho, en muchos casos podemos juzgar el estado básico del motor sin necesidad de utilizar un multímetro. Por ejemplo, podemos juzgar aproximadamente la falla básica del motor "mirando", "oliendo" y "tocando", porque cuando el motor falla, se puede ver por su funcionamiento que la velocidad del motor disminuye repentinamente, hay ruido anormal, la temperatura de la superficie del motor es demasiado alta, la carcasa del motor está electrificada, etc., todos son causados por diferentes fallas en el motor.
