Cómo medir la calidad de los sensores automotrices usando un multímetro
El método de medición del sensor de posición del cigüeñal debe consultar el diagrama del circuito para determinar si se utilizan sensores activos o pasivos. Hay dos tipos de sensores en China, uno es el sensor Hall y el otro es el sensor electromagnético. El sensor Hall tiene tres cables, que son fuente de alimentación de 5 V, señal y tierra. El método de medición consiste en utilizar la sonda roja de un multímetro para medir la señal en el nivel de voltaje de CC, ¡y la sonda negra está conectada directamente al polo negativo! Aquí quiero explicarte cómo medir señales. El sensor está en el coche, no lo desmontes y no lo desenchufes. ¡Utilice un alambre de acero delgado para insertarlo detrás del enchufe para medir!
Después de conectar los cables, use una llave para girar la polea del cigüeñal y gírela lentamente. Si el sensor de posición del cigüeñal está bien, verá que el voltaje en el multímetro mostrará 0 grados y 5 voltios. No gires demasiado rápido. Si no, es un mal funcionamiento. El segundo tipo es el sensor magnetoeléctrico de posición del cigüeñal, que tiene un método de medición relativamente simple. Simplemente desenchufe el enchufe y encontrará dos clavijas en su interior. Utilice un multímetro para medir el rango de voltaje de CA, con las sondas roja y negra conectadas a estos dos pines. Luego conecte los cables y arranque el motor. Cuando el cigüeñal del motor no gira, no hay voltaje. Al arrancar el motor, se puede ver un voltaje de más de diez voltios, lo que puede indicar un voltaje más alto.
El sensor de posición del árbol de levas es un sensor Hall y el método de medición es el mismo que el del sensor Hall del cigüeñal anterior. También está conectado al cable y lentamente giro el cigüeñal con una llave para ver si hay algún cambio de voltaje. Esto requiere encender el interruptor de encendido.
El sensor de temperatura de admisión ahora está integrado en el medidor de flujo de aire o en el sensor de presión del colector en todos los modelos.
Su método de medición también es relativamente sencillo. Primero, busque el diagrama del circuito y descubra cuáles son los dos pines del sensor de temperatura de admisión. El sensor de temperatura de admisión suele ser una resistencia que cambia con la temperatura. Utilice un multímetro para medir la resistencia y conecte las sondas negra y roja para encontrar los dos pines. Este sensor debe calentarse con un secador de pelo. Compruebe si el tamaño de la resistencia ha cambiado. Si no cambia, indica una falla.
El método de medición para el 3-sensor de presión del colector también debe consultar el diagrama del circuito. Mire cuál es una fuente de alimentación de 5-voltios, cuál es una señal y cuál es una conexión a tierra. El método de medición lateral es quitar el sensor de presión de admisión del colector de admisión, no desenchufar el enchufe, usar un cable de acero delgado para insertarlo nuevamente y sacar la señal. Utilice un multímetro para medir el rango de voltaje CC, con la sonda roja conectada a la señal y la sonda negra conectada a tierra, ¡preferiblemente el terminal negativo de la batería! Conecte una aspiradora a la interfaz del sensor de presión de admisión y evacue. Se puede observar que el voltaje está cambiando y permanece igual como falla.
