Cómo medir y diagnosticar el bus de lata con multímetro
Aviso de detección
Detección de voltaje (osciloscopio): el requisito previo para la detección de voltaje es que la batería está conectada y el interruptor de encendido está encendido.
Medición de resistencia: durante la medición de la resistencia, el componente probado debe ser apagado antes de la medición. Para hacer esto, el cableado de la batería del vehículo debe desconectarse. Espere unos 3 minutos hasta que todos los condensadores del sistema estén descargados.
Can Bus.
El sistema de bus CAN (red de área del controlador) es un sistema de bus lineal con las siguientes características:
Propagación de señal en ambas direcciones.
Todos los usuarios de bus reciben el mismo mensaje. Cada usuario del bus decide si utilizar esta información.
Se pueden agregar usuarios adicionales de bus se puede agregar a través de una conexión paralela simple.
Este sistema de bus constituye un sistema de unidad de control múltiple. Cada usuario del bus puede ser una unidad de control principal o una unidad de subtrol sub, dependiendo de si está conectado como transmisor o receptor.
El medio de transmisión es una conexión de dos hilos. Los nombres de los cables son Canlow y Canhigh
En principio, cada usuario de bus puede comunicarse con todos los demás usuarios totales a través del bus. Controle el intercambio de datos en el bus a través de métodos de intervención.
Las principales diferencias entre los autobuses de datos K-CAN (CAN del vehículo), PT-Can (transmisión CAN) y F-Can (Chasis Can) son:
K-CAN: la velocidad de transmisión de datos es de aproximadamente 100 kbits/s. La operación de una sola línea es posible.
PT-CAN: la velocidad de transmisión de datos es de aproximadamente 500 kbit/s. No se puede operar en una sola línea.
F-CAN: la velocidad de transmisión de datos es de aproximadamente 500 kbits/s. No se puede ejecutar en una sola línea
Unidad de control principal
La unidad de control principal es la parte activa de comunicación, y la iniciativa de comunicación es emitida por ella. La unidad de control principal controla el bus y controla la comunicación. La unidad de control principal puede enviar información a los usuarios de bus pasivos (unidades de control subtrol) en el sistema de bus y recibir información de acuerdo con los requisitos de los usuarios pasivos.
