Cómo medir el motor de un ventilador con un multímetro digital
1.Mida la bobina con el ajuste de resistencia del multímetro. No se permiten bolígrafos rojos ni negros, también se puede utilizar RX1K, ya que la bobina no tiene marcas de quemaduras. Mientras la bobina esté bien, con el engranaje 1K es más sensible. Un medidor conectado a un cable.
2, otro bolígrafo según la medida de 3 hilos. Pasará un cable, este es un grupo de bobinas. Los 2 cables restantes son el otro conjunto de bobinas. Los dos juegos de bobinas para este tipo de extractor de aire son exactamente iguales, y los devanados de arranque y funcionamiento se pueden configurar.
3 y luego mida si los dos juegos de bobinas están aislados entre sí. Como se muestra en la imagen.
4, luego el multímetro dispara en el engranaje RX10K para medir el aislamiento de cada devanado.
5, los resultados de la medición deben ser dos devanados y la carcasa está aislada, el puntero no se moverá. Tenga en cuenta que no puede dejar que sus manos toquen las partes metálicas de los dos bolígrafos. Debido a que las manos humanas tocan el lápiz medidor también tiene decenas de kiloohmios de resistencia, para lograr estas dos condiciones, el motor funcionará normalmente.
Precauciones
1, mira el archivo aleatorio
Ventilador de motor equipado aleatoriamente con instrucciones, certificación de producto, diagramas de cableado eléctrico y lista de empaque, para verificar la lista de empaque, verificar piezas.
2, mira la forma del ventilador del motor.
Compruebe cuidadosamente la malla del ventilador del motor y las aspas del ventilador para ver si hay deformaciones evidentes. El giro de las aspas del ventilador, debe ser ligero y flexible, no debe detenerse siempre en la misma posición.
3, mira el rendimiento inicial.
El rendimiento inicial es un indicador de calidad importante del ventilador del motor. Inspección, en marcha lenta, 85% del voltaje nominal de la fuente de alimentación, el ventilador del motor debe poder arrancar desde parado y en funcionamiento normal, un ventilador del motor desde el inicio hasta el funcionamiento normal es el menor tiempo requerido. el rendimiento de arranque del ventilador del motor es mejor.
4, ver el rendimiento de la velocidad
Después del encendido, la parte de transmisión mecánica del ventilador no debería emitir ruidos anormales. El ventilador del motor en funcionamiento a alta, media y baja velocidad, el motor y las aspas del ventilador deben ser suaves, con poca vibración y poco ruido. El ventilador del motor sacude la cabeza, la parada debe ser ágil, sin fenómenos intermitentes, de estancamiento ni de sacudidas.
5, ver si la fuga
El ventilador del motor después de la electricidad, el tacto de la mano como una sensación eléctrica entumecida, la prueba con un bolígrafo de prueba, el bolígrafo de prueba también tiene una pantalla luminosa, se puede determinar que la fuga de la carcasa no puede ser.
6, observe el funcionamiento continuo del ventilador del motor.
Después de 2 horas de funcionamiento continuo del ventilador, si la superficie de la carcasa del cabezal está caliente, la temperatura es demasiado alta y no se puede utilizar. En circunstancias normales, la temperatura de la superficie de la cabeza por debajo de 50 grados no debe sentirse caliente.
