Cómo identificar cables vivos y neutros usando un multímetro
1. Configure el multímetro en modo CA y yo lo configuré en modo CA 750 V. Si desea una vista más intuitiva, puede configurarla en un modo de voltaje CA más pequeño. ¡Depende de la situación!
Suspenda la sonda negra (simplemente déjela a un lado) e inserte la sonda roja en el enchufe a probar. El agujero con una lectura mayor es el cable vivo. Puede ver que cuando la sonda roja se coloca en el enchufe de arriba, la lectura que se muestra es "4". Recuerda este número.
2. Luego coloque la sonda roja en el enchufe de abajo e inténtelo de nuevo. Puede ver que la lectura esta vez es "17", ¡que es significativamente mayor que la medición anterior! ¡Esto indica que el agujero es el cable con corriente!
3. A continuación, utilice un bolígrafo de prueba para verificar la precisión de los resultados de la prueba. Inserte la pluma de prueba en el orificio con la lectura más alta en el multímetro. ¡Puedes ver el tubo de neón brillando, lo que indica que es un cable con corriente!
4. Utilice un bolígrafo de prueba para probar el enchufe en la parte superior y podrá ver que el tubo de neón no emite luz, lo que indica que es el cable neutro.
5. A través de las pruebas anteriores, se puede ver que es factible usar un multímetro para distinguir entre cables neutros y activos.
Cuando la sonda tiene un cortocircuito, el puntero no se puede ajustar a cero o el puntero oscila hacia adelante y hacia atrás de manera inestable
(1) Reemplace con una batería nueva del mismo modelo;
(2) Reemplace la resistencia en serie;
(3) Ajuste el resorte del zócalo para asegurar un buen contacto y retire la capa de óxido en el enchufe y el zócalo de la sonda;
(4) Limpie los contactos del interruptor del multímetro con alcohol y calibre la distancia de contacto entre los contactos móviles y los contactos estacionarios;
(5) Use pinzas para presionar hacia abajo la pieza de contacto móvil en el medio del potenciómetro cero para asegurar un buen contacto con el cable de resistencia de contacto estático;
El rango de resistencia no está conectado o el error es demasiado grande
(1) Reemplace la resistencia con la misma resistencia y potencia;
(2) Limpie y repare las áreas de mal contacto con alcohol;
(3) Reemplace la resistencia en derivación de este engranaje;
(4) Reemplace con una batería nueva del mismo modelo;
