Ejemplo de falla de la prueba de caída de voltaje del multímetro
Una vez, un automóvil de pasajeros de Changan reemplazó 6 cables de embrague seguidos, y el pedal del embrague se sintió gradualmente pesado después de unos días de cada reemplazo. Observe detenidamente los cables del embrague reemplazados y descubra que algunas partes de la cubierta exterior del tubo del cable y la parte de plástico del manguito interno del tubo del cable tienen diferentes grados de deformación, y algunas partes donde el tubo del cable y el núcleo del cable están en contacto, hay marcas de tensión graves. A través del análisis, se cree que la deformación no es causada por el desgaste mecánico normal, sino por algunos factores externos. Conecte el terminal negativo de la batería con el cable de prueba negativo del voltímetro, conecte la carcasa del motor con el cable de prueba positivo y mida la caída de voltaje en el lado negativo. Cuando se arranca el motor, el voltímetro muestra una caída de voltaje de 0.42V. Después de verificar los contactos del cable de tierra, se encontró que la tuerca del cable de tierra fijada en la percha de la carcasa de la transmisión estaba suelta, lo que hizo que el motor y la batería del bastidor estuvieran conectados a tierra. Después de apretar las tuercas sueltas, arranque el motor nuevamente y pruebe la caída de voltaje. En este momento, el arrancador es poderoso y el voltímetro muestra solo una caída de voltaje de 0.2V. Debido al mal contacto entre el motor y el chasis, la corriente fluyó de regreso al polo negativo de la batería debido al mal contacto de la línea negativa cuando el auto arrancó, por lo que tuvo que encontrar una ruta de retorno, y el embrague cable actuó como conductor entre el motor y el cuerpo en este momento. Se convierte en un conductor con un cierto valor de resistencia y, debido al autocalentamiento, provoca daños en la superficie del cable de tracción y el cable de tracción interno en diversos grados, lo que provoca daños anormales en el cable del embrague.
Ventajas del método de prueba de caída de voltaje sobre otros métodos
El método de prueba de caída de voltaje más utilizado es medir la línea de partida y la línea de carga. Para la inspección de estas líneas, si se utiliza el método de detección de resistencia comúnmente utilizado por el personal de mantenimiento, tiene ciertas limitaciones y no puede encontrar problemas ocultos existentes. Por ejemplo, para el tipo de cables "cables rotos", si la resistencia de los cables se mide con la barrera eléctrica de un multímetro, el valor de la resistencia no aumentará. Los resultados de medición aparentemente sin problemas dificultarán que los técnicos descubran directamente la situación real. Si se usa el método de prueba de caída de voltaje para probar el voltaje de diferentes partes al arrancar el motor, la falla en el circuito se puede encontrar con precisión y rapidez.
