Comprobaciones antes de medir con un multímetro.
Un multímetro es un instrumento de medición multifuncional y de múltiples rangos, indispensable en la tecnología electrónica y eléctrica. Generalmente, los multímetros pueden medir corriente CC, voltaje CC, corriente CA, voltaje CA, resistencia y nivel de audio. Algunos también pueden medir capacitancia, inductancia y algunos parámetros de semiconductores (como). Si simplemente se distinguen por el modo de visualización, los multímetros se pueden dividir en multímetros analógicos y multímetros digitales.
Las tres funciones básicas de un multímetro son medir resistencia, voltaje y corriente, por eso los veteranos lo llaman un medidor de tres propósitos. A los multímetros actuales se les han agregado muchas funciones nuevas, especialmente los multímetros digitales, como medir el valor de capacitancia, amplificación de transistores, caída de voltaje de diodo, etc. También hay un multímetro digital parlante que puede transmitir los resultados de la medición en el idioma.
Pasos
Compruebe si el voltaje de la batería y la generación de energía son normales y si el cabezal de la pila de la batería está muy oxidado. Muchos propietarios de automóviles piensan que el resultado de la fuga es un problema de la batería o del generador;
Retire el terminal negativo de la batería, configure el multímetro en la configuración de corriente máxima, conecte el cable de prueba rojo al cable negativo y conecte el cable de prueba negro al cabezal de la pila de la batería y asegúrelo;
Apague todos los aparatos eléctricos dentro y fuera del automóvil, cierre la puerta, observe la corriente, ajústela a la marcha adecuada y regístrela;
Espere unos 20 minutos; después de que todos los módulos del vehículo entren en estado de suspensión, lea la corriente de descarga estática precisa;
La corriente de reposo es generalmente 0.03A (es decir, 30 mA); consulte el manual de mantenimiento para obtener más detalles y no supera los 50 mA;
Si la corriente de reposo es demasiado grande (como se muestra en la imagen de arriba), podemos comprobarlo sacando los fusibles y relés, es decir, sacando los fusibles uno por uno y observando el tamaño de la corriente de reposo;
Comprobar antes de la medición
Observe si la aguja del multímetro está configurada en {{0}}. Si no está en la posición 0, gire el tornillo de ajuste de cero para configurarlo en la posición 0.
Verifique la integridad de los dos cables de prueba y los cables. Esto es particularmente crítico cuando se miden voltajes de CA más altos para evitar accidentes por descargas eléctricas.
Compruebe el enchufe del cable y apriételo si está flojo. A veces, la holgura se debe al aflojamiento de la tuerca de fijación del gato. En este momento, se debe reparar la caja del reloj.
