Un estudio de caso sobre el uso de una pinza amperimétrica para medir la corriente sin carga de motores asíncronos trifásicos
El devanado secundario del transformador de corriente de núcleo pasante de la pinza amperimétrica se enrolla alrededor del núcleo de hierro y se conecta al amperímetro de CA. Su devanado primario es el cable medido que pasa por el centro del transformador. La perilla es en realidad un interruptor de selección de rango, y la función de la llave es abrir y cerrar la parte móvil del núcleo del transformador de núcleo pasante, para sujetarlo al cable medido.
Al medir la corriente, presione la llave, abra los alicates y coloque el cable portador de corriente medida en el medio del transformador de corriente de tipo pasante. Cuando pasa corriente alterna a través del cable medido, el flujo magnético de la corriente alterna induce una corriente en el devanado secundario del transformador. Esta corriente pasa a través de la bobina del amperímetro electromagnético, lo que hace que el puntero se desvíe e indica el valor de corriente medido en la escala del dial.
Después de insertar el cable probado en la ventana a través del botón con núcleo de hierro, es importante asegurarse de que los dos lados de la abrazadera encajen bien y que no se coloquen otros objetos en el medio;
El rango mínimo de una pinza amperimétrica es de 5 A y el error de visualización será mayor al medir corrientes pequeñas. Esto se puede medir enrollando el cable energizado en una pinza amperimétrica durante algunas vueltas y el valor de lectura obtenido se divide por el número de vueltas para obtener el resultado deseado.
Un estudio de caso sobre el uso de una pinza amperimétrica para medir la corriente sin carga de motores asíncronos trifásicos
Ejemplo 1
Una trituradora de mineral con un motor de accionamiento de 15kW. Después de la revisión general del motor, funciona normalmente sin carga, pero no puede transportar carga. Cuando se agrega una carga, el motor se sobrecargará y se disparará. Después de la inspección, la mecánica y el suministro de energía son normales. La resistencia CC de la bobina del motor se mide en 2,4 Ω, 3,2 Ω y 2,4 Ω, respectivamente; Utilizando una pinza amperimétrica para medir las corrientes trifásicas sin carga de 9 A, 5 A y 8,8 A respectivamente, se puede confirmar que hay una falla en la bobina del motor. Después de quitar la cubierta del extremo del motor, se encontró que uno de los extremos del cable del devanado de una fase se había aflojado y la soldadura se había derretido. El motor está enrollado en paralelo con dos cables, uno de los cuales está desconectado mientras el otro todavía está conectado, lo que resulta en una disminución del par. Solo puede girar sin carga, pero no puede transportar la carga.
Ejemplo 2
Hay un motor con una potencia nominal de 13 kW y la bobina se rebobina para realizar pruebas. Cuando el motor funciona sin carga, su velocidad es normal. Sin embargo, cuando se aplica la carga, la velocidad del motor es muy lenta e incluso no gira. La tensión de alimentación medida y la resistencia de cada fase son normales. La corriente trifásica sin carga está básicamente equilibrada cuando se mide con una pinza amperimétrica, pero los valores de corriente son relativamente pequeños. Por lo tanto, se concluye que la conexión del devanado es incorrecta. Al abrir la cubierta del extremo, se descubrió que el motor, que originalmente estaba conectado por △, estaba conectado por error a la conexión Y, lo que provocó que el par de operación normal fuera demasiado pequeño y no pudiera soportar la carga, porque el par de la conexión Y es uno. -tercio del de la conexión △.
Ejemplo 3
Cierta máquina herramienta utiliza un motor de 4kW. Después de conectarlo a la corriente, el motor no gira y solo emite un zumbido. Retire el cable del motor, mida que haya electricidad en el lado de alimentación, que el voltaje trifásico sea normal, que la resistencia CC del devanado esté equilibrada, que el aislamiento esté calificado y que la rotación mecánica sea flexible. Luego, se usó una pinza amperimétrica para medir la corriente sin carga en el cable del motor debajo del interruptor, y los resultados mostraron que había corriente en ambas fases y no había corriente en una fase. Hay una falla en el cable dentro del conducto. Al sacar el cable dentro de la tubería de acero, se descubrió que una sección del cable básicamente se había roto, enfrentadas como dos puntas de aguja, y había polvo de óxido blanco en el extremo del cable. Esto se debe a la fuerza de tracción excesiva al roscar la tubería, lo que hace que el cable se estire y estire, y a la corriente de electrificación prolongada que genera calor y se oxida en el punto aparentemente intacto. En este punto, todavía se puede medir el voltaje en el cabezal del cable, pero no se puede pasar la corriente.
