6 cosas a tener en cuenta sobre el multímetro
El multímetro es un instrumento relativamente preciso. Si no se usa correctamente, provocará una medición inexacta y se dañará fácilmente. Sin embargo, mientras dominemos el uso y las precauciones del multímetro y procedamos con cuidado, el multímetro durará mucho tiempo. Al usar un multímetro, se debe prestar atención a los siguientes elementos:
1. La medición de corriente y voltaje no se puede girar en el engranaje incorrecto. Si utiliza por error el engranaje de resistencia o el engranaje de corriente para medir el voltaje, es muy fácil quemar el amperímetro. Cuando el multímetro no está en uso, es mejor girar el engranaje al nivel más alto de voltaje de CA para evitar daños debido a un uso inadecuado.
2. Al medir el voltaje de CC y la corriente de CC, preste atención a la polaridad de "más" y "-", y no los conecte incorrectamente. Si se encuentra que el puntero está invertido, la palanca del reloj debe reemplazarse inmediatamente para evitar daños al puntero y la cabeza del reloj.
3. Si no conoce la magnitud del voltaje o la corriente a medir, debe usar primero el engranaje más alto y luego seleccionar un engranaje adecuado para la prueba, a fin de evitar daños al medidor debido a la desviación excesiva de las manos. . Cuanto más cerca esté la marcha seleccionada del valor medido, más preciso será el valor medido.
4. Al medir la resistencia, no toque los extremos desnudos del componente (o las partes metálicas de las dos varillas del reloj) con las manos, para evitar la conexión paralela de la resistencia del cuerpo humano y la resistencia medida, haciendo que la resultado de la medición inexacto.
5. Al medir la resistencia, si cortocircuita las dos varillas de calibre y ajusta la perilla de "cero ohmios" al máximo, el puntero aún no llega a 0. Este fenómeno generalmente es causado por un voltaje insuficiente de la batería en el medidor, y debe reemplazarlo por uno nuevo. Las baterías se pueden medir con precisión.
6. Cuando el multímetro no esté en uso, no encienda el engranaje de resistencia, porque hay una batería adentro. Si no tiene cuidado, las dos varillas del medidor chocarán y provocarán un cortocircuito, lo que no solo consumirá la batería, sino que incluso dañará la cabeza del medidor en casos graves.
