3 casos te enseñan cómo utilizar una pinza amperimétrica para detectar fallas en el motor
Caso 1
Fenómeno: una trituradora de mineral tiene un motor impulsor de 15 kW. Después de que se revisó el motor, funcionó normalmente sin carga, pero no podía transportar carga. Una vez que se agregó una carga, el motor se sobrecargó y se disparó. Después de la inspección, la maquinaria y el suministro de energía son normales. Se midió que la resistencia CC de la bobina del motor era 2,4 Ω, 3,2 Ω y 2,4 Ω respectivamente. La corriente trifásica sin carga medida con una pinza amperimétrica fue de 9 A, 5 A y 8,8 A respectivamente. Se puede confirmar que la bobina del motor tiene falla.
Análisis: Retire la cubierta del extremo del motor y descubra que un extremo del cable del devanado de una fase se ha aflojado y la soldadura se ha derretido. Este motor tiene dos cables enrollados en paralelo, uno de los cuales está desconectado y el otro sigue abierto, por lo que el par se reduce y solo puede girar sin carga, pero no puede transportar carga.
Caso 2
Fenómeno: Hay un motor con una potencia nominal de 13kW. Después de rebobinar y probar la bobina, el motor gira normalmente cuando funciona sin carga. Después de aplicar una carga, el motor gira muy lentamente o incluso no gira. La tensión de alimentación medida y la resistencia de cada fase son normales. La corriente trifásica en vacío medida con una pinza amperimétrica está básicamente equilibrada, pero los valores de corriente son demasiado pequeños.
Análisis: Se concluye que la conexión del devanado es incorrecta. Cuando abrí la tapa del extremo, descubrí que el motor originalmente conectado en la conexión △ estaba conectado por error en la conexión Y, lo que provocó que el par de operación normal fuera demasiado pequeño y no pudiera transportar la carga, porque el par en la conexión Y es un tercio de eso en la conexión △.
Caso 3
Fenómeno: cierta máquina herramienta utiliza un motor de 4kW. Después de encender la alimentación, el motor no gira y solo emite un zumbido. Retire los cables del motor y mida si hay electricidad en el lado de la fuente de alimentación, si el voltaje trifásico es normal, la resistencia CC del devanado está equilibrada, el aislamiento está calificado y la máquina gira con flexibilidad. Luego use una pinza amperimétrica para medir la corriente sin carga en el cable del motor en el lado inferior del interruptor. El resultado es que hay corriente en dos fases y no hay corriente en una fase.
Análisis: Significa que hay una falla en el cable del tubo de línea. Al sacar el cable dentro de la tubería de acero, descubrí que una sección del cable estaba básicamente rota, una frente a la otra como dos puntas de aguja, con un polvo blanco oxidado en el extremo del cable. Esto se debe a la fuerza de tracción excesiva al roscar la tubería, lo que hace que el cable se vuelva delgado y alargado, y que la corriente a largo plazo caliente y oxide las partes que parecen estar rotas pero no rotas. En este momento, todavía se puede medir el voltaje en el cable alimentado, pero no puede pasar corriente.
