¿Cuál es la diferencia entre la configuración de resistencia y la configuración de zumbido de un multímetro al medir la continuidad?
El rango de resistencia de un multímetro puede medir la resistencia específica de la línea, y luego podemos analizar y determinar si la línea es normal o tiene alguna falla en función de la resistencia.
El nivel del zumbador solo puede determinar si la resistencia de la línea es mayor o menor (generalmente se usa alrededor de 30-50Ω como punto divisorio y existen algunas diferencias entre diferentes multímetros).
Suponga que el valor de resistencia crítico para que el zumbador del multímetro emita un zumbido es 50 Ω. Luego, cuando la resistencia de la línea o carga sea inferior a 50 Ω, sonará el zumbador y cuanto menor sea la resistencia, más fuerte será el zumbador. Pero cuando la resistencia de la línea o de la carga es superior a 50 Ω, el timbre no sonará. Por lo tanto, cuando la resistencia de la línea es mayor que 50Ω o ∞, no podemos saberlo usando el modo zumbador.
Juzgar la calidad de los motores monofásicos.
Por el título, sabemos que el motor tiene un total de 4 cables, por lo que podemos inferir que el motor debe ser un motor monofásico (el tipo específico de motor monofásico solo se puede concluir después de ver el producto real).
Un motor monofásico tiene dos devanados de bobina, uno es el devanado de arranque y el otro es el devanado de funcionamiento. Dado que la bobina de funcionamiento es más gruesa y la bobina de arranque es más delgada, la resistencia del devanado de arranque es mayor que la del devanado de funcionamiento. El valor de resistencia específico está relacionado con el modelo y la potencia del motor. Puede variar desde más de diez ohmios hasta cien o doscientos ohmios. (Cuanto mayor sea la potencia del motor, menor será la resistencia; cuanto menor sea la potencia, mayor será la resistencia)
Si la potencia del motor es muy pequeña, su resistencia será muy grande. Si la resistencia es superior a 50Ω, el resultado cuando utilizamos la configuración del zumbador es que no suena. Del mismo modo, si el devanado del motor está quemado, no sonará cuando utilicemos la configuración del timbre.
Si el motor tiene mucha potencia, su resistencia será muy pequeña. Si la resistencia es inferior a 50 Ω, el resultado que medimos con la configuración del zumbador es un zumbador. Del mismo modo, si se produce un cortocircuito en el medio del devanado del motor, el resultado que medimos usando el engranaje zumbador también será un zumbador.
Por lo tanto, en la situación que mencionaste, realmente no hay forma de juzgar si el motor está bien o mal. Para juzgar la calidad del motor, es necesario analizarlo en función de la resistencia y potencia del motor.
Para los amigos electricistas que son nuevos en el uso de multímetros, les sugiero que cuando utilicen un multímetro para medir líneas o cargas, intenten utilizar el modo de resistencia en lugar del modo de zumbador. Esto es muy útil para reparar y dominar el multímetro. Solo después de que domine el uso de un multímetro para medir la resistencia podrá utilizar el modo de timbre para acelerar el mantenimiento.
