Usando un multímetro para determinar si un motor es bueno o malo
Los motores incluyen motores trifásicos y motores monofásicos, y los motores monofásicos tienen tres cables y seis cables.
motor trifasico
Motor trifásico bobinado trifásico 6 tomas. Comenzamos retirando la pieza de conexión que se conecta al terminal del motor. Use un multímetro para medir el primer y último extremo de cada devanado de fase para ver si está encendido o apagado. Luego use un multímetro para medir el valor de resistencia entre cada devanado de dos fases, al menos mayor que 0.5 megaohmios, cuanto más grande, mejor. Finalmente, mida la resistencia de aislamiento de cada devanado de fase y la carcasa del motor, que también debe ser infinita. Esta medida básicamente puede juzgar la calidad del motor trifásico.
Motor monofásico de tres hilos
Los motores unidireccionales tienen solo dos devanados, un devanado de arranque y un devanado de marcha. Uno de los tres cables es su cable común, es decir, un extremo del devanado de dos fases está conectado entre sí. Los otros dos son otra derivación del devanado bifásico.
La resistencia entre las dos derivaciones debe ser máxima e igual a la suma de los valores de resistencia de los dos devanados.
Por supuesto, también necesitamos medir la resistencia de la bobina y la carcasa para ver si se ha roto. Por supuesto, cuanto mayor sea la resistencia, mejor, y el mínimo es el mismo, no menos de 0.5 megaohmios.
Motor monofásico de 6 hilos
La razón por la que hay 6 cables es en realidad dos cables (Z1, Z2) son los cables del interruptor centrífugo. Este tipo de motor también tiene 6 terminales, por lo que también se debe quitar su pieza de conexión. También se quita el capacitor y luego se mide la resistencia al principio y al final de los devanados bifásicos y entre los devanados bifásicos. El método es el mismo que el de un motor trifásico.
Juzgar la calidad del motor con un multímetro solo puede ser un juicio preliminar. La resistencia de aislamiento entre los devanados y la resistencia de aislamiento de cada devanado de fase a tierra debe medirse con un megóhmetro para mayor precisión.
Además, no se puede medir el cortocircuito entre las vueltas del devanado. Solo podemos usar el método de comparación para adivinar si hay un cortocircuito entre las vueltas. Por ejemplo, la organización de un determinado devanado de fase es mucho menor que la de las otras dos fases, entonces podemos sospechar que existe un cortocircuito entre espiras.
