El principio y la aplicación del sensor de medición de distancia láser
El sensor de rango láser usa un diodo láser para apuntar al objetivo para emitir pulsos láser, y la luz láser se dispersa en todas las direcciones después de ser reflejada por el objetivo. Parte de la luz dispersa regresa al receptor del sensor, donde es capturada por el sistema óptico y reflejada en el fotodiodo de avalancha. Un fotodiodo de avalancha es un sensor óptico con amplificación interna para que pueda detectar señales de luz extremadamente débiles. La distancia al objetivo se puede determinar registrando y procesando el tiempo transcurrido desde que se envía el pulso de luz hasta que se recibe de vuelta.
Los sensores láser deben determinar los tiempos de tránsito con extrema precisión porque la luz viaja muy rápido. Para distinguir el tiempo de 3ps, este es un requisito exorbitante para la tecnología electrónica y el costo de implementación es demasiado alto. Pero los sensores láser de hoy en día evitan inteligentemente este obstáculo, utilizando un principio estadístico simple, es decir, la ley promedio para lograr una resolución de 1 mm y pueden garantizar la velocidad de respuesta.
El telémetro láser de larga distancia emite un rayo láser muy delgado al objetivo cuando está funcionando, y el elemento fotoeléctrico recibe el rayo láser reflejado por el objetivo, y el temporizador mide el tiempo desde el lanzamiento hasta la recepción del rayo láser, y calcula la distancia del observador al objetivo; El velocímetro de luz blanca LED se refleja en el CCD del chip de circuito integrado interno del instrumento. El chip CCD tiene un rendimiento estable, una larga vida útil y básicamente no se ve afectado por el entorno de trabajo y la temperatura. Por lo tanto, la precisión de medición del velocímetro de luz blanca LED está garantizada y el rendimiento es estable y confiable.
Aplicación del sensor de rango láser
Detector para evitar colisiones de automóviles: en general, el sensor de rango láser de la mayoría de los sistemas de prevención de colisiones de automóviles existentes utiliza rayos láser sin contacto para identificar la distancia entre el automóvil objetivo en la situación delantera o trasera, cuando el automóvil Cuando la distancia es menos de la distancia de seguridad predeterminada, el sistema anticolisión del automóvil realizará un frenado de emergencia en el automóvil, o enviará una alarma al conductor, o hará un juicio instantáneo y responderá a la conducción del automóvil en función de la velocidad del automóvil objetivo, el distancia entre coches, la distancia de frenado del coche y el tiempo de respuesta. Puede reducir en gran medida los accidentes de tráfico. Sus ventajas son más evidentes cuando se utiliza en carretera.
Monitoreo del flujo de tráfico: el método de uso generalmente se fija en el pórtico de una intersección importante o de alta velocidad. La emisión y recepción del láser son verticales hacia el suelo y apuntan al centro de un carril. Cuando pasa un vehículo, el sensor de rango láser puede generar el valor medido en tiempo real. El valor de cambio relativo del valor de distancia obtenido se usa para dibujar el contorno del vehículo medido. Este método de medición generalmente necesita usar un rango de rango de menos de 30 metros, y requiere una tasa de rango de láser relativamente alta, y generalmente requiere que pueda alcanzar los 100 Hz. Esto puede lograr muy buenos resultados para monitorear tramos de carretera importantes y puede distinguir varios tipos de vehículos. La frecuencia de muestreo para el escaneo de la altura del vehículo puede alcanzar los 10 cm por punto (a 40 km/h, la frecuencia de muestreo es de 11 cm por punto). Puede distinguir el límite de altura, el límite de longitud y la clasificación de vehículos del flujo de tráfico en tiempo real, y puede generar los resultados rápidamente.
