Un método para encontrar fallas midiendo la corriente sin carga de un motor asíncrono trifásico con una pinza amperimétrica.
Fenómeno 1: Una trituradora de mineral con un motor impulsor de 15kW. Después de revisar el motor, funciona normalmente sin carga, pero no se puede cargar. Una vez que se agrega la carga, el motor se disparará debido a una sobrecarga. Después de la inspección, la fuente de alimentación y la mecánica son normales. La resistencia de CC de la bobina del motor es de 2,4 Ω, 3,2 Ω y 2,4 Ω respectivamente; la corriente trifásica sin carga medida por la pinza amperimétrica es 9A, 5A y 8.8A respectivamente. Es seguro que la bobina del motor tiene Avería.
Análisis: retire la cubierta del extremo del motor y descubra que uno de los extremos del cable de uno de los devanados de fase se ha aflojado y la soldadura se ha derretido. El motor tiene dos cables, uno de los cuales está desconectado y el otro aún conectado, por lo que el par se reduce y solo puede girar sin carga, pero no puede transportar la carga.
Fenómeno 2: Se tiene un motor con una potencia nominal de 13kW. La bobina se rebobina y se prueba la máquina de prueba. La velocidad del motor es normal cuando funciona sin carga. La tensión de alimentación medida y la resistencia de cada fase son normales, y la corriente trifásica sin carga medida con una pinza amperimétrica está básicamente equilibrada, pero los valores de corriente son todos pequeños.
Análisis: Se concluye que la conexión del bobinado es incorrecta. Al abrir la tapa del extremo, se descubrió que el motor con la conexión △ estaba conectado por error con la conexión Y, lo que hacía que el par de funcionamiento normal fuera demasiado pequeño para soportar la carga, porque el par de la conexión Y era un tercio del de la conexión △.
Fenómeno: Una máquina herramienta utiliza un motor de 4kW. Después de encender la alimentación, el motor no gira y solo zumba. Retire los cables del motor, pruebe que hay electricidad en el lado de la fuente de alimentación, el voltaje trifásico también es normal, la resistencia de CC del devanado también está equilibrada, el aislamiento está calificado y la rotación mecánica es flexible. Finalmente, mida la corriente sin carga con un amperímetro de abrazadera en los cables del motor en el lado inferior del interruptor. Como resultado, hay corriente en dos fases y no hay corriente en una fase.
Análisis: Muestra que hay una falla en el tubo de la línea de alambre. Saque el cable interior de la tubería de acero y descubra que una sección del cable se ha roto básicamente, una frente a la otra como dos puntas de aguja, y hay polvo blanco oxidado en el extremo del cable. Esto se debe a la tensión excesiva al pasar por la tubería, el cable se adelgaza y se alarga, y la corriente energizada a largo plazo se calienta y se oxida en el lugar que parece estar roto. En este momento, todavía se puede medir el voltaje en el cabezal del cable energizado, pero la corriente no puede pasar.
