Usar un multímetro para determinar si un motor está bien o mal
Los motores incluyen motores trifásicos y motores monofásicos, y los motores monofásicos tienen tres cables y seis cables.
motor trifásico
Motor trifásico bobinado trifásico 6 grifos. Empezamos quitando la pieza de conexión que conecta al terminal del motor. Utilice un multímetro para medir el primer y último extremo de cada devanado de fase para ver si está encendido o apagado. Luego use un multímetro para medir el valor de resistencia entre cada devanado de dos fases, al menos mayor que 0.5 megaohmios, cuanto mayor, mejor. Finalmente, mida la resistencia de aislamiento de cada devanado de fase y de la carcasa del motor, que también debe ser infinita. Esta medición básicamente puede juzgar la calidad del motor trifásico.
Los motores unidireccionales tienen sólo dos devanados, un devanado de arranque y un devanado de funcionamiento. Uno de los tres cables es su cable común, es decir, un extremo del devanado bifásico está conectado entre sí. Los otros dos son otra derivación del devanado bifásico.
La resistencia entre las dos tomas debe ser máxima e igual a la suma de los valores de resistencia de los dos devanados.
Por supuesto, también debemos medir la resistencia de la bobina y de la carcasa para ver si se ha averiado. Por supuesto, cuanto mayor sea la resistencia, mejor, y el mínimo es el mismo, no menos de 0.5 megaohmios.
Motor monofásico de 6 hilos.
La razón por la que hay 6 cables es que en realidad dos cables (Z1, Z2) son los cables del interruptor centrífugo. Este tipo de motor también tiene 6 terminales, por lo que también se debe quitar su pieza de conexión. También se retira el condensador y luego se mide la resistencia al principio y al final de los devanados bifásicos y entre los devanados bifásicos. El método es el mismo que el de un motor trifásico.
Juzgar la calidad del motor con un multímetro sólo puede ser un juicio preliminar. La resistencia de aislamiento entre los devanados y la resistencia de aislamiento de cada devanado de fase a tierra deben medirse con un megaóhmetro para ser más precisos.
Además, no se puede medir el cortocircuito entre las espiras del devanado. Sólo podemos utilizar el método de comparación para adivinar si hay un cortocircuito entre las espiras. Por ejemplo, la organización de un determinado devanado de fase es mucho menor que la de las otras dos fases, entonces podemos sospechar que existe un cortocircuito entre espiras.
