Cómo detectar rápida y fácilmente si un motor está bien o mal con un multímetro
Usar un multímetro para medir simplemente la calidad de un motor es un método comúnmente utilizado en nuestro trabajo diario. Hay dos métodos principales para medir la calidad de un motor utilizando un multímetro: medición de resistencia y medición de corriente. A continuación te hablaré de cómo utilizar un multímetro para detectar rápida y fácilmente si un motor está bien o mal.
El método más común que utilizo para verificar con un multímetro es desconectar los cables de conexión entre los devanados trifásicos antes de la inspección, de modo que cada devanado del motor trifásico no esté conectado entre sí. Luego, configure el multímetro en el engranaje óhmico de RX10K, conecte una sonda del multímetro a un extremo del devanado y conecte la otra sonda a la carcasa del motor. En este punto podemos ver la magnitud de la resistencia que indica el multímetro. Si la resistencia indicada por el multímetro es muy pequeña o incluso nula, indica que existe un fallo de puesta a tierra entre esta fase del devanado del motor y la carcasa del motor. Si el valor de resistencia medido es muy grande, indica que no hay falla a tierra.
También podemos utilizar un multímetro para medir tres devanados independientes por separado. Primero averigüemos los valores de resistencia normales de los tres devanados. Si los valores de resistencia de los tres devanados son los mismos durante la medición, indica que los devanados son normales. Si hay una diferencia en los valores de resistencia de los tres devanados independientes, indica que el motor está anormal. Luego, se puede utilizar un megaóhmetro para medir la resistencia de aislamiento entre los tres devanados del motor. El valor de resistencia entre ellos generalmente está entre {{0}}.5 megaohmios y 1 megaohmios, que debería ser un valor normal. Finalmente, use un megger para medir el aislamiento de los tres devanados a la carcasa (tierra) por separado. El valor de resistencia normal debe estar entre 0,5 megaohmios y 1 megaohmio, lo que debe considerarse normal.
Otro método de medición con un multímetro es utilizar el rango de corriente del multímetro, que sólo se puede utilizar en motores trifásicos pequeños, como motores asíncronos trifásicos de menos de 4 KW. Su corriente nominal durante el funcionamiento es de 8,8 amperios. Sin embargo, el valor máximo de medición de corriente de nuestro multímetro es 10A. Si medimos motores de alta potencia, podemos usar un amperímetro de pinza dedicado para medirlos. Utilizamos este método principalmente para medir si la corriente trifásica del motor está equilibrada. Si la corriente está desequilibrada, indica que el motor también está defectuoso.
De hecho, en muchos casos también podemos utilizar un multímetro para determinar el estado básico del motor. Por ejemplo, podemos determinar aproximadamente la falla básica del motor "mirando", "oliendo" y "tocando", porque cuando el motor falla, podemos verlo por su funcionamiento, como una desaceleración repentina de la velocidad del motor. , ruido anormal y alta temperatura superficial del motor. La electrificación de la carcasa del motor es causada por diferentes fallas del motor.
