¿Cuál es la diferencia entre el rango de resistencia y el rango de pitido de un multímetro al medir la continuidad?
El rango de resistencia de un multímetro puede medir el tamaño específico de la resistencia del circuito, y podemos analizar y determinar si el circuito es normal o tiene alguna falla según el tamaño de la resistencia.
El zumbido solo puede determinar si el valor de resistencia del circuito es grande o pequeño (generalmente alrededor de 30-50 Ω como punto de división, y puede haber algunas diferencias entre diferentes multímetros).
Suponiendo que el valor de resistencia crítico para que el multímetro emita un pitido es de 50 Ω, el pitido solo sonará cuando el valor de resistencia del circuito o carga sea inferior a 50 Ω, y cuanto menor sea la resistencia, más fuerte será el pitido. Pero cuando el valor de resistencia del circuito o carga es superior a 50 Ω, el pitido no sonará. Entonces, cuando la resistencia de la línea es mayor que 50 Ω o ∞, no podemos distinguirla usando un pitido.
Juicio de calidad del motor monofásico.
De la pregunta, sabemos que el motor tiene un total de 4 cables, por lo que podemos inferir que el motor debe ser un motor monofásico (los tipos específicos de motores monofásicos necesitan ver el objeto real para llegar a una conclusión).
Un motor monofásico tiene dos devanados de bobina, uno es el devanado de arranque y el otro es el devanado de operación. Debido a la bobina más gruesa del devanado de funcionamiento y a la bobina más delgada del devanado de arranque, el valor de resistencia del devanado de arranque es mayor que el del devanado de funcionamiento. El valor de resistencia específico está relacionado con el modelo y la potencia del motor, y varía desde más de diez ohmios hasta cien o doscientos ohmios. (Cuanto mayor sea la potencia del motor, menor será la resistencia; cuanto menor sea la potencia, mayor será la resistencia)
Si la potencia del motor es muy pequeña, su valor de resistencia será muy alto. Si el valor de resistencia es superior a 50 Ω, el resultado que medimos usando el zumbador es que no hay ruido. Del mismo modo, si el devanado del motor está quemado, no emitiremos ningún sonido utilizando el zumbador.
Si el motor tiene una potencia elevada, su valor de resistencia será muy pequeño. Si el valor de resistencia es inferior a 50 Ω, el resultado que medimos con un pitido es un pitido. De manera similar, si ocurre un cortocircuito en el medio del devanado del motor, el resultado que medimos usando el engranaje de pitido también muestra un pitido.
Entonces, para la situación que mencionaste, realmente no hay forma de juzgar si el motor está bien o mal. Para determinar la calidad del motor, es necesario analizarlo en función de la combinación de resistencia y potencia del motor.
Para los electricistas que acaban de entrar en contacto con un multímetro, les sugiero que cuando utilicen un multímetro para medir circuitos o cargas, intenten utilizar un rango de resistencia en lugar de un rango de pitidos. Esto es muy útil para reparar y dominar el multímetro. Sólo después de dominar correctamente la aplicación de la medición de resistencia con un multímetro, podrá utilizar el engranaje de pitido para mejorar la velocidad de mantenimiento.
