Usando un multímetro para medir la calidad de los sensores del automóvil
1. Método de medición del sensor de posición del cigüeñal, para mirar el diagrama del circuito, mire el diagrama del circuito para determinar el uso de activo o pasivo, en el país hay dos tipos de sensores, uno es un sensor Hall y un sensor electromagnético. . El sensor Hall tiene 3 cables, respectivamente, 5-voltios de alimentación, señal y hierro. El método de medición consiste en utilizar el bolígrafo rojo del nivel de voltaje CC del multímetro para medir la señal, ¡el bolígrafo negro directamente en el polo negativo! Aquí para decirle cómo medir la señal, el sensor está en el automóvil, no lo desmonte, enchufe y no tire, con un cable delgado en la parte posterior del enchufe, ¡medición del enchufe trasero!
Después de conectar una línea buena, use una llave para girar la polea del cigüeñal, gírela lentamente, si el sensor de posición del cigüeñal está bien, encontrará que el voltaje del multímetro mostrará 0 grados por un momento una pantalla de 5 voltios, ellos no gire demasiado rápido. Si no, entonces la culpa. El segundo es el sensor de posición del cigüeñal magnetoeléctrico, es relativamente sencillo de medir, se desenchufa directamente, hay 2 pines, con un multímetro de voltaje de CA, los bolígrafos rojo y negro se conectan a estos dos pines y luego se conectan a la línea. , arranque el motor, el cigüeñal del motor no gira sin voltaje, arranque el motor, puede ver más de una docena de voltios, puede ser más alto, lo que indica que está bien.
2. El sensor de posición del árbol de levas es Hall con el método de medición del sensor del cigüeñal Hall anterior, también está conectado a una buena línea, giro lentamente el cigüeñal con una llave para ver si hay un cambio en el voltaje, esto necesita abrir el interruptor de encendido.
3 Sensor de temperatura del aire de admisión, los modelos actuales con sensor de temperatura del aire de admisión están integrados en el medidor de flujo de aire o sensor de presión del colector.
Medidor de flujo de aire
Su método de medición es relativamente simple, en primer lugar, busque el diagrama del circuito, descubra que los pines del sensor de temperatura del aire de admisión son esos dos, el sensor de temperatura del aire de admisión es generalmente una resistencia, con los cambios de temperatura, con un archivo de resistencia multímetro, negro y Bolígrafos rojos vinculados para descubrir los dos pines, este sensor debe calentarse con un secador de pelo. Vea si el tamaño de la resistencia cambia, no cambia la falla.
Método de medición del sensor de presión del colector para encontrar el mismo diagrama de circuito para ver que es una fuente de alimentación de 5-voltios, esa es la señal, que es la plancha, el lado de la cantidad de métodos en el colector de admisión para eliminar la presión de admisión Sensor, no lo desenchufe, con un cable de acero fino hacia atrás para insertar la señal para sacarla, con un archivo de voltaje CC multímetro, el bolígrafo rojo conectado a la señal, el bolígrafo negro, ¡preferiblemente el terminal negativo de la batería! Utilice una aspiradora para conectarse a la interfaz del sensor de presión de admisión, aspiradora. Puede ver que el voltaje está cambiando, sin cambios por la falla.
