Utilice un multímetro para medir cortocircuitos y circuitos abiertos con engranaje de encendido y apagado o engranaje de resistencia.
El engranaje de encendido y apagado también se llama engranaje de zumbador. En esta marcha, si el valor de resistencia real de la línea probada es inferior a cierto valor (olvidé cuánto es y hay una explicación detallada en el manual), sonará el timbre.
Tomemos como ejemplo el multímetro digital. Parece que el timbre puede medir una resistencia de 2 kiloohmios como máximo.
Por ejemplo, al medir una línea pura (como una bobina de cable de 100-metros), el cable zumbará sin romperse.
Otro ejemplo es una sección de línea, en la que algunos elementos resistivos (como bobinas y devanados de motor) pueden estar conectados en serie, o la línea es muy larga y tiene muchas interfaces de conexión. Cuando se mide este engranaje, es posible que no emita un pitido, pero mostrará un valor, que es la resistencia de esta línea, pero no puede explicar completamente que esta línea esté abierta.
Por ejemplo, si elige al azar una buena bobina de contactor de CA y mide ambos extremos de la bobina con un timbre, no emitirá un chirrido, pero mostrará un valor (suponiendo que sea 758); Si lo mides nuevamente con una resistencia de 2 kiloohmios, el valor medido sigue siendo 758, es decir, la resistencia de esta bobina es 758 ohmios. En este momento, no se puede decir que la bobina esté abierta. Si la bobina está abierta, el indicador estará en cero y no habrá chirridos.
Si no llama y muestra el número, estrictamente hablando, todavía no se puede decir que esta línea está abierta. Porque como se mencionó anteriormente, la resistencia máxima de este equipo solo se puede medir en 2 kiloohmios. Entonces es posible que la resistencia de esta línea sea superior a los 2 kiloohmios, por lo que puedes cambiar a un equipo de mayor resistencia y probarlo nuevamente.
En la práctica, generalmente no es necesario profundizar en esto. Por ejemplo, una bobina de cable de 100- metros mencionada anteriormente, si no suena cuando se mide con un timbre, básicamente se puede juzgar que la bobina no está alineada.
Otro ejemplo es saber que se va a medir el devanado del motor. Antes de la medición, hay tantos en mi corazón que no llamo cuando lo mido con el timbre. Para garantizar la precisión, debería cambiar a una marcha más grande y medirla nuevamente.
De todos modos, personalmente creo que se debe prestar atención a lo siguiente: 1. El zumbador solo puede medir la resistencia por debajo de 2 mil ohmios; Solo cantará cuando el valor de resistencia real sea inferior al valor establecido. Recuerde esto y luego prediga la precisión de los resultados medidos de acuerdo con la situación real. O predecir qué medida de marcha es la más adecuada según la situación real.
