Use un multímetro para detectar la resistencia del circuito del refrigerador
La detección de fallas de refrigeradores se puede llevar a cabo a través de la inspección, escuchar el sonido, el tacto, la medición del instrumento, etc. De hecho, la fuente de alimentación se suministra durante el proceso de mantenimiento. Según algunos fenómenos de falla, podemos usar algunos instrumentos simples para detectar y determinar aún más la ubicación de la falla. Por ejemplo, usando un multímetro para verificar la resistencia del circuito de todo el refrigerador (desde ambos extremos del enchufe de alimentación), para determinar la ubicación de la falla.
1. El método para medir la resistencia de un refrigerador de enfriamiento directo es desconectar el enchufe de alimentación del refrigerador y medir la resistencia entre el cable vivo (l) y el cable neutro (n): cuando la puerta del refrigerador está cerrada, el valor normal es 7-20 q Ω; Cuando se abre la puerta del refrigerador, su resistencia debe ser mayor que 7-20 Ω. Si el valor de resistencia medido es ∞, indica que el circuito está en un estado desconectado, y el controlador de temperatura, el protector de sobrecarga, el motor del compresor o el soporte de la lámpara y la bombilla deben verificarse. Si la resistencia medida es 0 Ω, indica un cortocircuito en el circuito. En este momento, no encienda el motor del compresor y la bombilla. Mida la resistencia entre el cable vivo, el cable neutro y el cable de tierra (E): el valor de resistencia normal es infinito. Si el valor de resistencia es 0 Ω, indica un fenómeno de cortocircuito; Si el valor de resistencia está por debajo de 2 m Ω, indica un aislamiento deficiente del refrigerador, y el circuito, el compresor, el termostato, la bombilla y otros componentes relacionados deben verificarse.
2. Use un amperímetro de abrazadera para detectar la corriente operativa (1). Si la corriente operativa medida es mayor que la corriente nominal en la placa de identificación, puede haber las siguientes fallas: ① Bloqueo en la tubería de refrigeración y el aire que ingresa al sistema. ② Palos lubricación del compresor, lo que resulta en intermediación del cilindro o sujeción del eje. Reducción parcial de superficie o aislamiento del devanado del motor del compresor. ③ La carga excesiva de refrigerante durante el mantenimiento causó un aumento en la carga del compresor. (2) Si la corriente medida es más baja que la corriente nominal en la placa de identificación, puede haber las siguientes fallas: ① Refrigerante insuficiente o con fugas, reduciendo la carga en el compresor. ② La eficiencia del compresor disminuye debido a razones como juntas de cilindro dañadas, colusión entre cámaras de alta y baja presión, bajo sellado de la válvula de vapor y desgaste excesivo del pistón y el cilindro.
