Solución de problemas y mantenimiento de fallas comunes en microscopios biológicos
1. Autodeslizamiento del cilindro de la lente: Este es uno de los fallos de funcionamiento más comunes que se producen en los microscopios biológicos. La solución al microscopio con estructura de manguito de eje se puede dividir en dos pasos.
Paso 1: Sostenga los dos volantes de ajuste aproximado con ambas manos y apriételos con relativa fuerza. Vea si el problema se puede resolver. Si aún no se puede resolver, use una llave de doble columna específica para desenroscar un volante de ajuste aproximado y agregar una placa de fricción. Después de apretar el volante, si resulta difícil girarlo, la placa de fricción agregada es demasiado gruesa y se puede reemplazar por una más delgada. El estándar es que la rotación del volante se realice sin esfuerzo y que el cilindro de la lente pueda moverse hacia arriba y hacia abajo fácilmente sin deslizarse hacia abajo por sí solo. Las placas de fricción se pueden perforar con un punzón utilizando películas fotográficas de desecho y películas plásticas blandas de menos de 1 milímetro de espesor.
Paso 2: Verifique el estado del engranaje entre el engranaje en el eje del volante de ajuste aproximado y la cremallera en el cuerpo del cañón. El movimiento hacia arriba y hacia abajo del cilindro de la lente se logra mediante la cremallera accionada por engranajes. En teoría, el estado óptimo de engrane entre engranajes y cremalleras es cuando la línea divisoria de la cremallera es tangente al círculo divisorio del engranaje. En este estado, el engranaje gira fácilmente y provoca cierto desgaste en la cremallera. Ahora existe un enfoque incorrecto, que consiste en agregar una cuña detrás de la cremallera para presionarla firmemente contra el engranaje y evitar que el cañón se deslice hacia abajo. En este punto, la línea divisoria de la cremallera se cruza con el círculo divisorio del engranaje y las puntas del engranaje y la cremallera se presionan firmemente entre sí. Cuando los engranajes giran, se produce un fuerte chirrido entre ellos. Debido a que la cremallera está hecha de material de cobre y el engranaje está hecho de material de acero. Por lo tanto, el rechinamiento mutuo dañará los dientes de la cremallera y se producirán muchas virutas de cobre en el engranaje y la cremallera. Finalmente, la rejilla se desgastará gravemente y quedará inutilizable. Por lo tanto, no es aconsejable en absoluto utilizar una cremallera elevada para evitar que el tubo se deslice hacia abajo. La única forma de resolver el problema del deslizamiento del tubo hacia abajo por sí solo es aumentar la fricción entre el volante de ajuste aproximado y el manguito del eje excéntrico. Pero hay una excepción: la línea divisoria de la cremallera está separada del círculo divisorio del engranaje. Al girar el volante de ajuste aproximado en este momento, también se producirá un fenómeno de ralentí y deslizamiento, que afecta el movimiento hacia arriba y hacia abajo del cilindro de la lente. Si esto se logra ajustando el manguito del eje excéntrico del volante de ajuste aproximado, no se puede ajustar la distancia de engrane entre el engranaje y la cremallera. Entonces sólo se puede solucionar añadiendo láminas finas adecuadas detrás de la rejilla. El estándar para ajustar la distancia de engrane entre engranajes y cremalleras agregando cuñas es: no es difícil girar el volante de ajuste aproximado, pero tampoco funciona en ralentí.
