La aplicación de termómetros infrarrojos en la industria ferroviaria
Limitaciones de la medición de temperatura tradicional
Después de energizar el equipo eléctrico, la temperatura del equipo cambiará y su generación de calor es proporcional al cuadrado de la corriente energizada; Los cambios de temperatura de los rodamientos en equipos eléctricos y mecánicos giratorios están estrechamente relacionados con el medio de enfriamiento, la fricción por deslizamiento y la fricción por rodadura... Cualquier tipo de falla del equipo a menudo se manifiesta en forma de cambios de temperatura. Al detectar cambios en la temperatura del equipo, es de gran importancia determinar y detectar rápidamente cualquier anomalía o mal funcionamiento en el equipo, mejorar su confiabilidad operativa, extender su vida útil y evitar daños al equipo y lesiones personales. Como es bien sabido, el método tradicional de medición de temperatura para la inspección de equipos es utilizar termómetros de mercurio y termómetros de alcohol (queroseno). Los termómetros de mercurio se ven muy afectados por los campos electromagnéticos y los termómetros de alcohol (queroseno) tienen errores importantes al medir equipos con temperaturas más altas. Por lo tanto, la nueva herramienta de medición de temperatura del equipo, el termómetro de infrarrojo lejano, ha sido ampliamente adoptada.
Estado de aplicación de la nueva tecnología de medición de temperatura por infrarrojo lejano
La tecnología de medición de temperatura por infrarrojo lejano es una nueva tecnología de prueba sin contacto introducida en China desde países europeos y americanos en los últimos años y que ha sido ampliamente adoptada en la industria energética. La tecnología de medición de temperatura por infrarrojo lejano se utiliza principalmente en centrales eléctricas y subestaciones para medir la temperatura de equipos eléctricos, es decir, para medir las condiciones de calentamiento y sobrecarga causadas por la corriente entrante de equipos eléctricos, las fallas y sobrecalentamiento del seccionador y rotura del disyuntor y piezas de conexión metálicas, así como fallas por sobrecalentamiento del cabezal del cable. Sin embargo, es relativamente poco útil medir la temperatura de los cojinetes de equipos rotativos, comprobar si hay fugas en contenedores sellados, detectar separadores de agua y vapor e identificar fallas de aislamiento en tuberías de proceso u otros procesos de aislamiento. En mi trabajo, encontré varias fallas típicas y representativas del equipo descubiertas al medir la temperatura de la parte del equipo que no fluye.
3 ejemplos de aplicaciones prácticas
En mayo de 2003, una gran unidad generadora de turbina de vapor en cierta fábrica fue conectada a la red después del mantenimiento y el vacío del condensador de la turbina de vapor no pudo ajustarse a los datos estándar durante mucho tiempo. La carga unitaria se vio afectada y la tubería térmica quedó sujeta a corrosión por oxidación, lo que afectaría la vida útil del equipo. Después de múltiples inspecciones del sistema térmico, el personal de servicio no encontró la falla. Revisaron la información relevante durante la revisión de la unidad y utilizaron termómetros infrarrojos para verificar y medir uno por uno todos los equipos operativos reemplazados durante la revisión. Después de medir la temperatura de la parte delantera, trasera, superior, inferior, izquierda y derecha de la válvula de aire del condensador que debería abrirse completamente durante el funcionamiento normal de la unidad, descubrieron que la válvula de aire del condensador no estaba completamente abierta, lo que provocaba una temperatura baja prolongada. ¡Vacío y alto nivel de oxígeno disuelto en la turbina de vapor! Inmediatamente abra completamente la válvula y el oxígeno disuelto de la unidad disminuirá inmediatamente a 8-9 microgramos, menos o igual a 10 microgramos con la carga nominal de la unidad, cumpliendo con los requisitos para el funcionamiento normal de la unidad. Esta medición indica que el termómetro infrarrojo tiene un papel de referencia importante en el control del grado de apertura de la válvula.
