Puntos a tener en cuenta al probar multímetros para nuevos vehículos de energía
Como uno de los productos indispensables en el campo de las pruebas y mantenimiento electrónicos, el nuevo multímetro de inspección de vehículos de energía tiene una gama cada vez más amplia de aplicaciones. Un nuevo multímetro de inspección de vehículos de energía es un instrumento de medición que utiliza el principio de conversión analógica a digital para convertir los datos medidos en cantidades digitales y mostrar los resultados de la medición en forma digital.
Al medir con un nuevo multímetro de inspección de vehículos de energía, se deben tener en cuenta los siguientes puntos:
1. El multímetro para probar nuevos vehículos de energía debe tener una resistencia interna suficientemente grande, al menos 10 veces mayor que la resistencia del circuito probado, para evitar errores de medición significativos.
2. La sonda o la sonda deben estar equipadas con medidas antideslizantes. Cualquier corto circuito momentáneo puede dañar fácilmente el circuito integrado. Se pueden tomar los siguientes métodos para evitar que la sonda se deslice: tome una sección de la bicicleta e inserte el núcleo de la válvula en la punta de la sonda, y extienda la punta de la sonda en aproximadamente 0. 5 milímetros. Esto no solo puede garantizar un buen contacto entre la punta de la sonda y el punto probado, sino también evitar efectivamente el deslizamiento, e incluso si toca puntos adyacentes, no se corta cortocircuito.
3. Cuando el voltaje de un determinado PIN no coincide con el valor normal, es necesario analizar si el voltaje de ese pin tiene un impacto significativo en el funcionamiento normal del circuito integrado y los cambios correspondientes en el voltaje de otros pines para determinar la calidad del circuito integrado.
4. El voltaje de los pines de circuito integrado se ve afectado por los componentes periféricos. Cuando hay fuga, cortocircuito, circuito abierto o cambio de valor en los componentes periféricos, o cuando un potenciómetro con resistencia variable está conectada al circuito periférico, la posición del brazo deslizante del potenciómetro causará cambios en el voltaje del pasador.
5. Si el voltaje de cada pin del circuito integrado es normal, generalmente se considera que el circuito integrado es normal; Si el voltaje de algunos pines en el circuito integrado es anormal, debemos comenzar desde el punto donde la desviación del valor normal es máximo y verificar cualquier falla en los componentes periféricos. Si no hay fallas, es probable que el circuito integrado esté dañado.
6. Para dispositivos de recepción dinámicos como televisores, el voltaje en cada pin del circuito integrado varía con y sin señal. Si se encuentra que el voltaje de los pines no debe cambiar, sino que cambia significativamente, y el voltaje que debería cambiar con el tamaño de la señal y la posición de los componentes ajustables no cambia, se puede determinar que el circuito integrado está dañado.
7. Para dispositivos con múltiples modos de trabajo, el voltaje de cada pin del circuito integrado también es diferente en diferentes modos de trabajo.
