Otras funciones infrautilizadas del multímetro
Además de la función de prueba de corriente y el método de prueba de caída de voltaje, todavía hay muchas funciones del multímetro que no se han utilizado completamente en el mantenimiento, principalmente las siguientes.
(1) Prueba de frecuencia
Siempre que el sensor pueda generar una señal de frecuencia, se puede utilizar para realizar pruebas de frecuencia con un multímetro. Como sensores de presión de admisión y sensores de detonación. Al utilizar plenamente la función de prueba de frecuencia del multímetro, se puede probar el estado de funcionamiento del sensor de señal de frecuencia y juzgar el rendimiento del sensor.
(2) Prueba del ciclo de trabajo
El ciclo de trabajo es un valor porcentual del tiempo de trabajo de una señal en comparación con el tiempo total. El uso de un multímetro para probar el ciclo de trabajo de componentes como la válvula de control de ralentí que adopta el método de control del ciclo de trabajo puede determinar situaciones como que la válvula de control de ralentí no actúa, actúa o actúa de manera inexacta.
(3) Medición del ángulo de cierre
La medición del ángulo de cierre puede revelar las causas relacionadas del encendido, como la distancia entre los contactos del distribuidor y el desgaste mecánico del distribuidor. El método es el siguiente: ① Inserte la sonda negra en el conector COM y la sonda roja en el conector correspondiente del ángulo cerrado. ② Según el número medido de cilindros del motor, coloque el interruptor de función en el rango "DWELL" deseado. ③ Conecte a tierra la sonda negra o conéctela al terminal negativo de la batería, y conecte la sonda roja al terminal de bajo voltaje del distribuidor o al terminal negativo de la bobina de encendido. Arranque el motor para leer el ángulo de cierre.
(4) Las funciones especiales deben utilizarse bien
Algunos multímetros para automóviles tienen funciones únicas, como módulos de conversión analógica (denominados módulos de conversión), que pueden simular señales de sensores y accionar actuadores. Si estas funciones se utilizan correctamente, la eficiencia se puede mejorar enormemente.
Los multímetros también pueden desempeñar muchas otras funciones en el mantenimiento y todavía queda mucho por explorar en la práctica. Sólo mediante la expansión continua y la adopción de nuevos métodos de aplicación en los trabajos de reparación se puede mejorar la eficiencia del mantenimiento.
